[实用新型]一种双层式汽车车门密封条

说明书

本实用新型公开了一种双层式汽车车门密封条，涉及密封条技术领域；密封条本体具有密封部位与安装部位，密封部位的外上侧对称的安装有向外张开的弧形密封条，两个弧形密封条之间连接有耐磨式密封片，且耐磨式密封片与密封部位的外侧壁连接，密封部位的内部为中空式，其密封部位的内部安装有弹性体，密封部位的内部安装有弧形弹性片，且弧形弹性片与耐磨式密封片相对应，密封部位的下端一体式连接有安装部位，安装部位的内部安装有定型片，安装部位的上端连接有缓冲块，缓冲块的内部设置有缓冲仓；本实用新型便于实现双重密封，提高了密封性，且不易出现变形的现象，稳定性高；便于实现快速安装，同时能够实现隔音，能够延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于密封条技术领域，具体涉及一种双层式汽车车门密封条。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，泛用于车门、窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现。

现有的汽车车门密封条为中空式，在长时间使用时会出现变形而导致密封性差，而且弹性恢复能力差，影响密封性，且关门时声音大。

实用新型内容

为解决现有的汽车车门密封条为中空式，在长时间使用时会出现变形而导致密封性差，而且弹性恢复能力差，影响密封性，且关门时声音大的问题；本实用新型的目的在于提供一种双层式汽车车门密封条。

本实用新型的一种双层式汽车车门密封条，包括密封条本体，密封条本体具有密封部位与安装部位，密封部位的外上侧对称的安装有向外张开的弧形密封条，两个弧形密封条之间连接有耐磨式密封片，且耐磨式密封片与密封部位的外侧壁连接，密封部位的内部为中空式，其密封部位的内部安装有弹性体，密封部位的内部安装有弧形弹性片，且弧形弹性片与耐磨式密封片相对应，密封部位的下端一体式连接有安装部位，安装部位的内部安装有定型片，安装部位的上端连接有缓冲块，缓冲块的内部设置有缓冲仓。

作为优选，所述安装部位为L形。

作为优选，所述定型片为L形。

作为优选，所述弹性体的中心位置设置有中空仓，弹性体为隔音棉体。

作为优选，所述弧形密封条的外侧壁上设置有防腐层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、便于实现双重密封，提高了密封性，且不易出现变形的现象，稳定性高。

二、便于实现快速安装，同时能够实现隔音，能够延长使用寿命。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中弹性体的结构示意图。

图中：1-密封部位；2-弧形密封条；3-耐磨式密封片；4-弧形弹性片；5-弹性体；6-缓冲块；7-缓冲仓；8-安装部位；51-中空仓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。