[实用新型]一种倾斜升降机以及钢卷运输系统有效
申请号: | 202221921394.0 | 申请日: | 2022-07-25 |
公开(公告)号: | CN218434703U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 郑江涛;杨建立;刘天柱;王超 | 申请(专利权)人: | 北京首钢国际工程技术有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/04;B66F7/28 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 郭士超 |
地址: | 100043 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 倾斜 升降机 以及 运输 系统 | ||
本申请公开了一种倾斜升降机以及钢卷运输系统。该倾斜升降机的本体倾斜设置,以用于连接在两个高低错落设置的轨道之间,移动件沿本体的长度方向可移动地设置在本体上,倾斜升降轨道沿水平方向设置在移动件上,以用于可切换地与两个高低错落设置的轨道对接。本申请的倾斜升降机能够实现车辆在两个高低错落设置的轨道上快速切换轨道,避免占用过多的空间。
技术领域
本申请属于运输技术领域,具体涉及一种倾斜升降机以及钢卷运输系统。
背景技术
在现有技术的钢卷运输系统中,是通过单轨道对钢卷进行运输,该运输方式的效率偏低,因此在现有技术的基础上增加一排轨道,以通过双轨道提高运输效率。然而,在现有技术的钢卷运输系统中,由于场地条件有限,新增加的轨道只能够架高设置,从而需在两排轨道之间设置转向轨道,以用于车辆在两排轨道之间的切换,由于两排轨道整体呈高低错落的设置方式,从而导致转向轨道占用过多空间,并且导致车辆在两排轨道之间的转换时间过长,降低了钢卷运输系统的运输效率。
实用新型内容
本申请旨在至少能够在一定程度上解决现有技术的钢卷运输系统中的转向轨道占用空间过多,且车辆转换时间过长的技术问题。为此,本申请提供了一种倾斜升降机以及钢卷运输系统。
本申请的技术方案为:
一方面,本申请提供了一种倾斜升降机,所述倾斜升降机包括:
本体,倾斜设置,以用于连接在两个高低错落设置的轨道之间;
移动件,沿所述本体的长度方向可移动地设置在所述本体上;
倾斜升降轨道,沿水平方向设置在所述移动件上,以用于可切换地与所述两个高低错落设置的轨道对接。
进一步的,所述倾斜升降机还包括传动件以及驱动件,所述驱动件为电机;
所述传动件包括:
主动轮,设置在所述本体的长度方向的一端,所述主动轮与所述电机的输出轴连接;
从动轮,设置在所述本体的长度方向的另一端;
缆绳,围设在所述主动轮以及所述从动轮上,所述移动件与所述缆绳连接。
进一步的,所述传动件包括:
主动轮,设置在所述本体的长度方向的一端,所述主动轮与所述电机的输出轴连接;
从动轮,设置在所述本体的长度方向的另一端;
缆绳,围设在所述主动轮以及所述从动轮上,所述移动件与所述缆绳连接;
进一步的,所述传动件设置有两组,每组所述传动件由一个所述主动轮、一个所述从动轮以及一条所述缆绳构成,两组所述传动件分别设置在所述倾斜升降机的长度方向的两侧。
进一步的,所述移动件包括:
移动框架,间隙套设在所述本体上,所述移动框架与所述缆绳连接;
滚轮,相对设置在所述移动框架的内部,所述滚轮与所述本体滚动连接。
进一步的,所述倾斜升降机还包括支架,所述支架的顶部与所述倾斜升降轨道的底部连接,所述支架的底部与所述移动框架连接。
进一步的,所述倾斜升降机还包括固定座,所述本体设置在所述固定座上。
进一步的,所述倾斜升降机还包括张紧轮,所述张紧轮设置在所述固定座上,所述张紧轮与所述缆绳滚动连接。
另一方面,本申请还提出了一种钢卷运输系统,适用于托盘车的运行,所述系统包括:
重载轨道,所述重载轨道的第一端用于与上卷装置对应设置;
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