[实用新型]一种整车测试台架系统

说明书

本实用新型提供了一种整车测试台架系统，包括：上位机、双向高压直流电源、高压电源分配单元、整车台架、电池主板、电池子板和控制机柜，上位机的第一端与双向高压直流电源的第一端连接，上位机的第二端与控制机柜的第一端连接；高压电源分配单元的第一端与双向高压直流电源的第二端连接，高压电源分配单元的第二端与整车台架的第一端连接；电池主板的第一端与整车台架的第二端连接，电池主板的第二端与电池子板的第一端连接；控制机柜的第二端与电池子板的第二端连接。整车测试台架系统仅模拟单体电芯，最大程度保证动力电池系统的真实性，解决了无法实现常温试验室环境进行电池高温、低温充电测试以及电池过压、欠压功能测试的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车行业，特别是一种整车测试台架系统。

背景技术

目前新能源汽车的台架功能测试通常采用分离式台架功能测试结构，部分采用整体式台架功能测试结构，动力系统采用真实电池包进行测试，此方案无法实现在常温实验室环境进行电池高温、低温充电测试，也无法进行电池过压、欠压功能测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整车测试台架系统，用于解决现有技术中无法在常温实验室环境进行电池高温、低温充电测试，也无法进行电池过压、欠压功能测试的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种测试台架系统，包括：上位机、双向高压直流电源、高压电源分配单元、整车台架、电池主板、电池子板和控制机柜，其中，

所述上位机的第一端与所述双向高压直流电源的第一端连接，所述上位机的第二端与所述控制机柜的第一端连接；

所述高压电源分配单元的第一端与所述双向高压直流电源的第二端连接，所述高压电源分配单元的第二端与所述整车台架的第一端连接；

所述电池主板的第一端与所述整车台架的第二端连接，所述电池主板的第二端与所述电池子板的第一端连接；

所述控制机柜的第二端与所述电池子板的第二端连接。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述控制机柜包括电池仿真单体、温度仿真模块、CAN通讯模块、实时机、机箱和定制接口箱。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述控制机柜的第一端与所述上位机的第二端通过WLAN通讯连接，所述控制机柜的第二端与所述电池子板的第二端通过低压硬线连接。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述整车台架包括控制器、执行器、传感器和高低压线束。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述整车台架的第一端与所述高压电源分配单元的第二端通过高压直流电连接，所述整车台架的第二端与所述电池主板的第一端通过低压硬线和CAN线连接。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述高压电源分配单元包括主正继电器、主负继电器、快充继电器和预充继电器。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述高压电源分配单元的第一端与所述双向高压直流电源的第二端通过高压直流电连接。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述双向高压直流电源的第一端与所述上位机的第一端通过CAN线连接。

可选地，所述的整车测试台架系统，其中，所述电池子板的第一端与所述电池主板的第二端通过CAN线连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：