[实用新型]一种缓冲防砸人的道闸闸杆

说明书

本实用新型公开了一种缓冲防砸人的道闸闸杆，包括主控箱、下闸杆、上闸杆、副控箱、闸杆托板、闸杆连接板、连接板固定轴、连接座、连接座固定杆、弹簧固定板、压力传感器、弹簧、海绵底板、连接滑板。其有益效果是：本实用新型除了常规采用摄像头识别车辆和行人之外，在闸杆连接板下端设立弹簧与海绵底板，当因故障无法识别车辆或者行人时，道闸落下，海绵底板受压向上移动，连接滑板在连接座固定杆上滑动，挤压弹簧后触动压力传感器。电信号控制主控箱内的电机反转，使道闸上升，避免道闸继续下降压到车辆或者行人。同时通过底部的弹簧和海绵底板减少对车辆和行人的损伤，使道闸更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及门禁技术领域，具体为一种缓冲防砸人的道闸闸杆。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，私家车成为了人们正常生活中必备的交通工具，在住宅小区、商场、办公楼等地方均修建的停车场，并设有道闸闸杆自动控制车辆或者行人进出。

专利CN 213625360 U公开了一种具有防砸功能的道闸，包括固定柱，其中一个固定柱的上表面固定安装有警示灯，其中一个固定柱的一侧表面固定连接有支架，支架的横截面为L形状，其中一个固定柱的内底壁固定安装有控制模块。该具有防砸功能的道闸，通过设置其中一个固定柱的一侧内壁设置有防砸装置，且防砸装置包括有电机，电机的下表面与其中一个固定柱的一侧内壁固定安装，达到了防止电感线圈出现失灵时导致砸车伤人的效果，解决了电感线圈被干扰后易出现失灵现象，导致出现砸车伤人的问题。该种道闸使用红外传感器识别车辆或者行人，当传感器失灵后，道闸意外落下，设在底部的减震结构只能减轻对行人和车辆的伤害，而持续下落的道闸仍旧会损伤车辆或者行人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲防砸人的道闸闸杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括主控箱、下闸杆、上闸杆、副控箱、闸杆托板、闸杆连接板、连接板固定轴、连接座、连接座固定杆、弹簧固定板、压力传感器、弹簧、海绵底板、连接滑板；所述下闸杆一端安装在主控箱前侧中央，另一端位于闸杆托板上；所述上闸杆一端安装在主控箱前侧上方，另一端位于闸杆托板上；所述闸杆托板安装在副控箱前侧；所述连接板固定轴安装在下闸杆、上闸杆前侧面；所述闸杆连接板安装在连接板固定轴上；所述连接座安装在闸杆连接板末端；所述连接座固定杆安装在连接座前后两侧；所述弹簧固定板安装在连接座下方；所述压力传感器安装在弹簧固定板下侧；所述弹簧一端固定在压力传感器上，另一端安装在海绵底板上；所述海绵底板上表面前后两侧安装有连接滑板；所述连接滑板安装在连接座固定杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主控箱与副控箱配套安装，主控箱内设有步进电机用于控制下闸杆、上闸杆的转动，电机配装电磁阀控制；所述副控箱前侧面上安装有两件闸杆托板，每件闸杆托板上均设有光电开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述闸杆连接板为中空，平行安装在下闸杆、上闸杆之间；当下闸杆、上闸杆抬起时，闸杆连接板可在连接板固定轴上转动，并始终保持竖直。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座通过螺丝固定在闸杆连接板末端，每件连接座前后侧面均设有一件连接座固定杆；连接座底部开孔，与闸杆连接板连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧固定板上开有方孔，方孔内安装固定有压力传感器，其信号线穿过连接座和闸杆连接板，连接到主控箱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧顶端固定有压片，压片安装在压力传感器上，弹簧安装时未受到挤压。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接滑板上开有滑槽，连接座固定杆可在滑槽内滑动；所述海绵底板下表面与主控箱、副控箱齐平，长度与弹簧固定板相同。