[实用新型]一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置有效
申请号: | 202221924274.6 | 申请日: | 2022-07-25 |
公开(公告)号: | CN218400590U | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 王晓惠;赵海文;常二亮;纪珊珊;卢敏杰 | 申请(专利权)人: | 中车太原机车车辆有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B65D19/38;B25H5/00 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 030027 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运用于 铁路 货车 组装 连接 配送 装置 | ||
本实用新型提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置,涉及配送技术领域,该装置包括:手推车,所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘,所述托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆,每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件,且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件,配送专人推动手推车,可将托盘上的连接件期量配送到靠近组装人员的位置,实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理,保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件,不容易出现错拿、错装,而且不需要占用组装人员的作业时间,提高了作业效率。
技术领域
本实用新型属于配送技术领域,更具体地,涉及一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置。
背景技术
随着精益生产在铁路货车制造业的逐步渗透,在铁路货车检修及组装过程中,追求以最低的成本、最高的效率生产最高质量的产品。
铁路货车基础制动及手制动组装过程所使用制动圆销、拉铆销、拉铆钉、套环、螺栓、开口销等连接件规格、型号较多,在组装过程所需连接件采用线边货柜式的管理,操作工从线边货柜拿取所需连接件。
但是,连接件类别较多,要保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件还是比较困难的,容易出现错拿、错装,而且占用了操作工的作业时间,降低了作业效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足,提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置,该装置及方法是采用托盘上的连接件插孔以及连接件挂杆放置待配送的连接件,再推动手推车,将托盘上的连接件进行期量配送,实现了铁路货车基础制动及手制动组装时所需连接件的期量配送管理,解决了连接件类别较多,要保证所有组装人员均能清晰的分辨出各种连接件还是比较困难的,容易出现错拿、错装,而且占用了操作工的作业时间,降低了作业效率的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置,该装置包括:
手推车,所述手推车上设置有多个可拆卸的托盘,所述托盘上开设有多种连接件插孔和多种连接件挂杆,每种所述连接件插孔内能够活动插设一种连接件,且每种所述连接件挂杆上能够活动挂设一种连接件;
支架座和两个提手,两所述提手对称固接在所述托盘的一表面上,所述支架座固接在所述托盘的另一表面上,所述支架座为设置在所述托盘的所述另一表面上的两个U形杆。
可选地,所述托盘上每种所述连接件插孔设置有多个;
可选地,所述手推车包括:
车座,所述车座的顶部靠近其四个角的位置均设有支撑梁,所述车座的底部靠近其四个角的位置均设有万向轮;
多个支撑组件,多个所述支撑组件从上至下依次间隔的排列在多个所述支撑梁之间,所述支撑组件的边缘壁外周连接在四个所述支撑梁上;
多个所述托盘与多个所述支撑组件一一对应,所述托盘搭接在所述支撑组件上。
可选地,所述支撑组件包括框体,所述框体包括底面部和立面部,所述底面部与所述立面部连接使得所述框体的断面呈L形。
可选地,所述框体为一侧开放的U形结构,处于所述U形结构的开口端的所述底面部上侧设置有阻挡块,所述阻挡块的高度小于所述立面部的高度。
可选地,所述手推车上设置有把手,所述把手呈U形,所述把手的两端固接在相邻的两所述支撑梁上。
可选地,所述支撑梁的材料为角钢。
本实用新型提供一种运用于铁路货车组装连接件的期量配送装置,其有益效果在于:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车太原机车车辆有限公司,未经中车太原机车车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202221924274.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。