[实用新型]汽车空调系统及其冷凝器总成与干燥瓶

说明书

本实用新型涉及一种汽车空调系统及其冷凝器总成与干燥瓶。所述汽车冷凝器总成包括：干燥瓶和冷凝器；所述干燥瓶的外侧设有用以连接散热器的支架；其中，所述支架与所述干燥瓶的外壁为一体成型结构，且所述支架位于所述冷凝器的第二分区。本实用新型的干燥瓶支架与干燥瓶的瓶桶一体成型，从而有利于减少零件数量，并且提升振动测试的表现。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车空调系统及其冷凝器总成与干燥瓶。

背景技术

随着汽车工业和人民生活水平的快速发展，汽车占有率日渐增加，汽车逐渐地成为人们生活的重要部分，并且人们对它的要求也越来越高。作为汽车的最重要部件之一，汽车空调是影响汽车舒适程度的非常重要的因素。

典型地，汽车空调的制冷原理如下，压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，然后通过管道流入冷凝器，并在冷凝器中辐射、冷却并冷凝成高温和高压液体制冷剂，然后进入膨胀阀，由膨胀阀节流成低温低压液态制冷剂并进入蒸发器，低温低压制冷剂在蒸发器中蒸发为低温低压气态制冷剂，从而吸收由鼓风机吸入的汽车内部和外部的空气的热量，降低空气温度，产生冷却效果。冷却后的空气被送到汽车车厢，从而降低车厢的温度。目前汽车冷凝器总成中的支架较多，难以满足提高装配效率的需求。

实用新型内容

鉴于现有技术中的以上缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调系统及其冷凝器总成与干燥瓶，用于解决现有技术中汽车冷凝器总成中的支架较多、装配效率有限等技术问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本申请提供一种汽车冷凝器总成，包括：干燥瓶和冷凝器；所述干燥瓶的外侧设有用以连接散热器的支架；其中，所述支架与所述干燥瓶的外壁为一体成型结构，且所述支架位于所述冷凝器的第二分区。

于本实用新型一实施例中，所述支架包括基部和翅部；所述基部沿所述干燥瓶的长度方向延伸，所述翅部向所述散热器的方向延伸。

于本实用新型一实施例中，所述干燥瓶的瓶桶与瓶盖为一体成型结构。

于本实用新型一实施例中，所述干燥瓶的焊脚位于所述冷凝器的第二分区。

于本实用新型一实施例中，所述第二分区的温度低于所述第一分区的温度。

为实现上述目的及其它相关目的，本申请提供一种汽车空调系统的干燥瓶，所述干燥瓶的支架与所述干燥瓶的外壁为一体成型结构，且所述支架的位置与所述汽车空调系统的冷凝器的第二分区相对应，所述支架用以与散热器固定连接。

于本实用新型一实施例中，所述支架包括基部和翅部；所述基部沿所述干燥瓶的长度方向延伸，所述翅部向所述散热器的方向延伸。

于本实用新型一实施例中，所述干燥瓶的瓶桶与瓶盖为一体成型结构。

于本实用新型一实施例中，所述干燥瓶的焊脚位于所述冷凝器的第二分区。

为实现上述目的及其它相关目的，本申请提供一种汽车空调系统，包括所述的汽车冷凝器总成。

本实用新型的干燥瓶支架为挤压支架，其与干燥瓶的瓶桶一体成型，从而有利于减少支架数量，提高装配效率；本实用新型的干燥瓶焊脚位于冷凝器的低温分区，远离高温区并靠近出水口，从而避免冷凝器高温区因铝材加热而产生的传导作用。本实用新型的挤压支架和低温区焊脚使得整个汽车冷凝器总成的重心下移，从而有利于提高汽车冷凝器总成在振动试验中的稳定性。另外，本实用新型中干燥瓶不再具有单独的瓶盖，而是与瓶桶为一体成型结构，从而有利于避免干燥瓶中的冷却液泄露，提高汽车冷凝器总成的性能。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本实用新型的一个实施例中汽车冷凝器总成的示意图；