[实用新型]一种应急电路及列车

说明书

本实用新型公开了一种应急电路，涉及应急供电领域，主要用于在列车的控制电路供电异常时，使列车能正常运行。该应急电路包括应急开关和逻辑模块，在控制电路供电异常时，只需要控制应急开关闭合即可，不需要人工执行其他的操作，避免出现由于人工操作出现的失误。进一步的，本申请中的应急电路只包括应急开关和逻辑模块这两部分即可实现对供电回路的控制，结构简单，可以减小单点故障的风险。本实用新型还公开了一种列车，与上述描述的应急电路具有相同的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及应急供电领域，特别是涉及一种应急电路及列车。

背景技术

在列车中的控制电路供电异常时，列车的控制电路无法正常工作，影响整个列车的运行秩序。目前，在列车的控制电路供电异常时，采用的方法为使用外接电源和复杂的逻辑电路为控制电路供电，从而使得电网与列车的电源端之间的供电回路重新导通。但是目前，现有技术中需要人工操作的按钮或开关等的数目较多，且逻辑电路和控制电路较复杂，涉及到的继电器及触点的数量较多，增加了单点故障的风险，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应急电路及列车，结构简单，可以减小单点故障的风险，且在控制电路供电异常时，只需要控制应急开关闭合即可，不需要人工执行其他的操作，避免出现由于人工操作出现的失误。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种应急电路，应用于列车，所述列车包括一端与电网连接，另一端与列车的电源端连接的供电回路及输出端与所述供电回路的控制端连接的控制电路，所述应急电路包括：

一端与应急电源的输出端连接，另一端与逻辑模块的输入端连接的应急开关，用于在所述控制电路供电异常时闭合；

电源端与所述应急电源的输出端连接，输出端与所述供电回路的控制端连接的逻辑模块，用于在所述应急开关闭合时，控制所述供电回路导通。

优选地，所述供电回路包括自所述电网端至所述列车的电源端依次连接的受电弓及主断路器；

所述逻辑模块包括：

输入端与所述应急开关的另一端连接，电源端与所述应急电源的输出端连接的逻辑电路；

一端与所述逻辑电路的第一输出端连接，另一端接地的受电弓线圈，用于在所述应急开关闭合后得电，以使所述受电弓升起；

一端与所述逻辑电路的第二输出端连接，另一端接地的主断路器线圈，用于在所述受电弓升起后得电，以使所述主断路器闭合。

优选地，还包括：

驱动端与所述逻辑电路的第三输出端连接，另一端接地的辅助空压机，用于在所述应急开关闭合后且所述受电弓升起之前启动，以为所述受电弓升起及所述主断路器闭合提供预设风压。

优选地，所述供电回路还包括：

一端与所述逻辑电路的第四输出端连接，另一端接地的隔离开关线圈，用于在所述应急开关闭合后得电，以使隔离开关闭合，以实现对电网端和蓄电池端的高低压隔离。

优选地，还包括：

一端与所述逻辑电路的第五输出端连接，另一端接地的冷却系统线圈，用于在所述应急开关闭合后得电，以使所述冷却系统启动，以为所述列车降温。

优选地，所述冷却系统为风机，所述冷却系统线圈为风机线圈。

优选地，还包括：

一端与所述逻辑电路的第六输出端连接的提示装置，用于在所述应急开关闭合时发出提示信息。

优选地，还包括：