[实用新型]一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层

说明书

本实用新型提供了一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层，包括聚氨酯保温层；聚氨酯保温层设置在低温罐体的外侧；聚氨酯保温层的外侧通过钢钉固定铝箔防腐层；铝箔防腐层的外侧至少设置一层复合层；所述复合层由内侧的玻璃纤维层和外侧的不饱和树脂层组成；玻璃纤维层、不饱和树脂层和铝箔防腐层通过粘结成型；最外面的复合层的外侧粘连玻璃纤维表面毡层。本实用新型的一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料具有优异的防腐性能和防冲撞性能，综合保护性能强，具有更高的安全系数，使用寿命延长。整体外观得到改善，通过添加铝箔防腐层可以得到更为平整的外观。

技术领域

本实用新型涉及低温罐技术领域，尤其涉及一种用于保护船舶低温罐体的新型复合层。

背景技术

目前，航运中的低温罐体普遍为甲板以上的燃料罐。低温罐体的外侧会设置一层保温层用于保温，保温层的材料通常为聚氨酯；由于船体甲板以上的低温罐体会受到阳光、海风甚至是航运途中的海水侵蚀，所以还会在保温层的外侧设置保护层，保护层的材料通常为GPR，GPR的意思是玻璃增强热固性塑料或玻璃钢。现有的GPR作为保护层存在以下缺陷：

(1)GPR具有良好的耐腐蚀性能，其坚硬程度也能够有效应对外部的碰撞。但是由于GPR质地坚硬，延展性较差，在保温层厚度较厚的情况下，由于低温罐体低温下冷却后造成的应力变形传递到GPR，可能造成GPR局部开裂。

(2)由于聚氨酯保温层表面的高低不平导致GPR制作的表面也会出现凹凸不平的现象，从而出现不够美观的问题。

(3)由于保温层的聚氨酯材料本身属于比较容易被腐蚀的材料，GPR直接附着在其表面容易加速了聚氨酯保温材料的腐蚀，随着航行时间的变长，保温层的寿命也会缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料层，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所述的一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料，包括聚氨酯保温层；聚氨酯保温层设置在低温罐体的外侧；聚氨酯保温层的外侧通过钢钉固定铝箔防腐层；铝箔防腐层的外侧至少设置一层复合层；所述复合层由内侧的玻璃纤维层和外侧的不饱和树脂层组成；玻璃纤维层、不饱和树脂层和铝箔防腐层通过粘结成型；最外面的复合层的外侧粘连玻璃纤维表面毡层。

进一步地，玻璃纤维表面毡层的外侧还设有表面涂层。

优选的，所述表面涂层为油漆层。

优选的，所述铝箔防腐层的材料选用铝箔布。

优选的，所述铝箔防腐层的外侧设有连续的两层复合层。

优选的，所述玻璃纤维层的材料为玻璃纤维布。

有益效果：

本实用新型的一种用于保护船舶低温罐体的新型复合材料具有优异的防腐性能和防冲撞性能，综合保护性能强，具有更高的安全系数，使用寿命延长。整体外观得到改善，通过添加铝箔防腐层可以得到更为平整的外观。适用范围广，可适用于装载各种货物且具有保温层的液罐和燃料罐。

附图说明

图1为本实用新型的用于保护船舶低温罐体的新型复合材料的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中使用的“包括”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。