[实用新型]一种汽车轮毂与轮毂盖连接结构

说明书

本申请公开了一种汽车轮毂与轮毂盖连接结构，涉及轮毂与轮毂盖连接技术领域，包括车轮，车轮的内壁固定有支架，车轮的外侧设置有盖板，盖板靠近车轮的一侧设有连接机构，连接机构包括四个弹簧钢卡扣，四个弹簧钢卡扣固定连接在盖板靠近车轮的一侧，四个弹簧钢卡扣成圆周阵列分布，弹簧钢卡扣的两臂固定连接有接线柱，接线柱的圆弧面固定连接有拉绳，拉绳与盖板滑动连接，本申请通过连接机构中的拉绳拉动弹簧钢卡扣的出口，从而方便将盖板从车轮的支架上拿下来，达到了对盖板进行保护的效果，防止操作人员使用工具翘盖板从而将盖板损伤，给操作人员带来便利。

技术领域

本申请涉及轮毂与轮毂盖连接技术领域，尤其是涉及一种汽车轮毂与轮毂盖连接结构。

背景技术

汽车的轮毂是用来支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，也可以叫做轮圈，钢圈，轱辘和胎铃，轮毂的材料是有很多的种类的，轮毂盖是对轮毂上的螺丝起到一个防水防锈的作用，也可以人们看着更加的美观一些。

现有技术中轮毂与轮毂盖之间是通过卡扣连接在一起的，但是轮毂盖在进行拆卸的时候由于卡的比较紧，从而导致轮毂盖难以从轮毂上拿下来，给操作人员进行维修车轮带来不便。

为了解决轮毂盖难以从轮毂上拿下来的问题，现有技术是采用工具进行翘轮毂盖的方式进行处理，但是在操作人员用工具翘时，容易导致轮毂盖变形的情况出现，无法很好的对轮毂盖进行很好的保护，给轮毂盖带来损伤，进而导致轮毂盖难以拆卸处理不完善的问题。

实用新型内容

本申请为解决毂盖难以从轮毂上拿下来的问题所提出一种汽车轮毂与轮毂盖连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轮毂与轮毂盖连接结构，包括车轮，车轮的内壁固定有支架，车轮的外侧设置有盖板，盖板靠近车轮的一侧设有连接机构，连接机构包括四个弹簧钢卡扣，四个弹簧钢卡扣固定连接在盖板靠近车轮的一侧，四个弹簧钢卡扣成圆周阵列分布，弹簧钢卡扣的两臂固定连接有接线柱，接线柱的圆弧面固定连接有拉绳，拉绳与盖板滑动连接，盖板远离车轮一侧对应拉绳的位置转动连接有导向轮，导向轮与拉绳转动连接，拉绳远离接线柱的一端固定连接有圆盘，圆盘的圆弧面套有矩形框，矩形框与拉绳滑动连接。

上述部件所达到的效果为：通过连接机构中的拉绳拉动弹簧钢卡扣的出口，从而方便将盖板从车轮的支架上拿下来，达到了对盖板进行保护的效果，防止操作人员使用工具翘盖板从而将盖板损伤，给操作人员带来便利。

优选的，弹簧钢卡扣的内壁与支架的尺寸相适配，弹簧钢卡扣的出口尺寸小于支架的尺寸。

上述部件所达到的效果为：通过弹簧钢卡扣达到了对支架进行固定的效果，防止支架在车轮进行转动时发生晃动。

优选的，弹簧钢卡扣的两臂固定连接有三角块，三角块的斜面均匀固定连接有若干个限位框，限位框的内部均匀滚动连接有若干个圆球。

上述部件所达到的效果为：在将支架安装上弹簧钢卡扣的时候，支架在圆球的表面进行滚动，达到了减小圆球与支架之间摩擦力的效果，方便将支架卡进弹簧钢卡扣中。

优选的，圆盘的表面设有辅助机构，辅助机构包括两个固定板，两个固定板固定在圆盘的表面，两个圆盘彼此靠近的一侧转动连接有一个转动杆，转动杆的圆弧面固定连接有把手，转动杆的圆弧面套有两个卷簧，两个卷簧的两端分别与固定板和把手固定连接，卷簧在把手与圆盘成水平时为放松状态。

上述部件所达到的效果为：通过辅助机构中的把手达到了方便拉动圆盘，给操作人员带来便利，在不需要用时，把手与圆盘水平，防止把手阻碍车轮进行转动。

优选的，圆盘的表面滑动连接有梯形块，梯形块的斜面靠近把手。

上述部件所达到的效果为：达到了方便转动把手的效果，防止把手与圆盘贴合时，操作人员不方便将把手取出。

优选的，圆盘的表面设有滑槽，梯形块的下表面固定连接有滑块。