[实用新型]一种侧方位救援装置

说明书

本实用新型公开一种侧方位救援装置，具体涉及道路救援技术领域，包括横板与两个插杆，两个所述插杆相向的一端均延伸入横板内部，所述横板与两个插杆一侧均固定连接有第一边环，三个所述第一边环一侧均设有连接杆，三个所述连接杆一侧均设有牵引组件，所述横板另一侧设有两个固定栓。本实用新型通过设置四个卡块，四个卡块对两个进行卡接，将插杆插入横板内，转动固定栓使得插杆与横板相固定，同理对另一个插杆进安装，通过两个钢丝绳对救援车轮胎和故障车轮胎进行连接，救援车移动带动故障车移动，对救援车轮胎以及故障车的轮胎进行连接，很好的对故障车进行牵引，同时方便安装。

技术领域

本实用新型属于道路救援技术领域，尤其涉及一种侧方位救援装置。

背景技术

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。

专利授权公告号为CN216424198U、名称为一种道路救援清障车牵引辅助装置，通过将两块底板相互拼接，然后再通过顶升轮的顶升，从而更方便清障车的牵引，同时人工操作也更加的简单快速；通过四个方向的夹持与固定，使得清障车在牵引的过程中，事故车辆，能够保持水平且更加的稳定，减少事故的发生，和对车辆的二次损坏。

综合上述专利，在进行侧方位救援时，牵引挂耳的数量只有一个，不能对救援车轮胎以及故障车的轮胎进行连接，这样会导致救援车不能很好的对故障车进行牵引，而通过侧板滑块与夹持侧板焊接连接，对故障车的两侧进行夹持，结构复杂，不方便安装。

实用新型内容

本实用新型提供一种侧方位救援装置，解决了上述背景技术中所提出的在进行侧方位救援时，救援车不能很好的对故障车进行牵引的问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧方位救援装置，包括横板与两个插杆，两个所述插杆相向的一端均延伸入横板内部，所述横板与两个插杆一侧均固定连接有第一边环，三个所述第一边环一侧均设有连接杆，三个所述连接杆一侧均设有牵引组件，所述横板另一侧设有两个固定栓，两个所述固定栓一端分别穿过两个第二边环以及两个限位杆。

在一个优选地实施方式中，所述横板顶部以及底部均设有两个卡块，四个所述卡块均与横板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述横板另一侧固定连接有两个第二边环，且两个所述固定栓分别与两个第二边环螺纹连接。

在一个优选地实施方式中，所述横板内部固定连接有固定块，所述固定块两侧均固定连接有限位杆，两个所述限位杆一端分别贯穿两个插杆一侧，且两个所述固定栓分别贯穿两个限位杆。

在一个优选地实施方式中，三个所述牵引组件均包括牵引挂耳与两个安装块，三个所述牵引挂耳两端分别与多个安装块固定连接，且多个所述安装块分别与三个连接杆通过轴承活动连接。

在一个优选地实施方式中，三个所述连接杆一端均固定连接有螺纹块，三个所述螺纹块分别与三个第一边环螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置四个卡块，四个卡块对两个进行卡接，将插杆插入横板内，转动固定栓使得插杆与横板相固定，同理对另一个插杆进安装，通过两个钢丝绳对救援车轮胎和故障车轮胎进行连接，救援车移动带动故障车移动，对救援车轮胎以及故障车的轮胎进行连接，很好的对故障车进行牵引，同时方便安装；

2、通过反转固定栓，解除插杆与横板之间的固定，通过转动连接杆，从而解除连接杆与插杆之间的固定，结构简单，方便安装和拆卸，便于携带运输。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图。

图2为本实用新型的横板与限位杆装配立体图。

图3为本实用新型的横板剖视与固定块剖视装配立体图。