[实用新型]一种衣帽架及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车内外饰技术领域，具体公开了一种衣帽架及车辆。衣帽架包括衣帽架本体与翻板组件；翻板组件包括第一翻板与第二翻板，第一翻板固定于衣帽架本体，且第一翻板与第二翻板通过铰链结构连接；铰链结构包括转轴、第一铰链部、第二铰链部以及弹性结构，第一铰链部固定于衣帽架本体，第二铰链部固定于第二翻板，且第一铰链部与第二铰链部均转动连接转轴，弹性结构设置于转轴上，且弹性结构连接于第一铰链部和第二铰链部之间；第二翻板远离铰链结构的一端设置有滚轮部，滚轮部可减小第二翻板与座椅靠背之间的摩擦。翻板组件可在汽车后排座椅靠背角度调节时遮挡座椅与衣帽架的间隙，并保证覆盖间隙的翻板随座椅靠背运动。

技术领域

本实用新型涉及汽车内外饰技术领域，具体是一种衣帽架及车辆。

背景技术

现代生活中，随着人们对汽车需求的增加，汽车的后排座位后常常会设置衣帽架，用于放置衣帽或各种物品等。然而由于后排座位大多数都可调节角度，而衣帽架却是固定不动的，因此随着座椅靠背角度的改变，衣帽架与靠背之间会出现间隙，影响美观。同时，现有技术通常通过在间隙上方放置翻板来遮盖缝隙，然而翻板如何随座椅靠背移动仍是难题。因此，如何在保证汽车后排座椅靠背角度调节时处理座椅与衣帽架的间隙，并保证覆盖间隙的翻板随座椅靠背运动仍亟待解决。

实用新型内容

本实用新型公开了一种衣帽架及车辆，用于在汽车后排座椅靠背角度调节时处理座椅与衣帽架的间隙，并保证覆盖间隙的翻板随座椅靠背运动。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种衣帽架，包括衣帽架本体与翻板组件：

所述翻板组件包括第一翻板与第二翻板，所述第一翻板固定于所述衣帽架本体，且所述第一翻板与所述第二翻板通过铰链结构连接；

所述铰链结构包括转轴、第一铰链部、第二铰链部以及弹性结构，所述第一铰链部固定于所述衣帽架本体，所述第二铰链部固定于所述第二翻板，且所述第一铰链部与所述第二铰链部均转动连接所述转轴，所述弹性结构设置于所述转轴上，且所述弹性结构连接于所述第一铰链部和第二铰链部之间；

所述第二翻板远离所述铰链结构的一端设置有滚轮部，所述滚轮部用于接触座椅的背部。

在使用时，翻板组件的第一翻板与衣帽架本体固定，第二翻板通过滚轮部在座椅靠背上进行滚动，同时第一翻板与第二翻板之间设置有用于连接的铰链结构。

铰链结构的第二铰链部可以绕转轴相对第一铰链部旋转，在第二铰链部向靠近第一铰链部旋转时，可以带动第二翻板向第一翻板靠近，同时弹性结构被挤压产生弹性势能，该弹性势能具有驱动第二铰链部复位的趋势。当座椅向后调整靠背角度时，座椅靠背推动第二翻板向靠近第一翻板的方向旋转，弹性结构被挤压产生弹性势能。当座椅向前调整靠背角度，弹性结构的弹性势能释放，驱动第二铰链部复位，第二铰链部驱动第二翻板复位。在整个座椅靠背调整角度的过程中，第二翻板的滚轮部一直保持与座椅靠背抵接的状态，使得第二翻板与座椅之间保持无间隙的贴合状态。

可选地，所述衣帽架本体设置有安装槽口，所述翻板组件伸入所述安装槽口以连接所述衣帽架本体。

可选地，所述衣帽架本体包括支架部，所述支架部设置于所述衣帽架本体内部，所述第一翻板固定。

可选地，所述弹性结构包括第一弹片、第二弹片以及连接片，所述连接片连接所述第一弹片、所述第二弹片以及所述转轴；

所述第一弹片伸入所述安装槽口与所述衣帽架本体固定，所述第二弹片与所述第二铰链部铰接。

可选地，所述第二弹片包括折角部，所述第二铰链部包括抵接部，所述折角部与所述抵接部配合连接。

可选地，所述滚轮部包括滚轮与滚轮轴，所述滚轮轴固定于所述第二翻板，所述滚轮可旋转地套设于所述滚轮轴上。