[实用新型]一种电气自动化道闸

说明书

本实用新型涉及自动道闸技术领域，公开了一种电气自动化道闸，包括基座，基座顶部固定安装有机箱，机箱前壁顶部固定安装有道闸摄像头，机箱后侧转动连接有方杆，方杆上套设有套筒，套筒一侧固定安装有闸杆；机箱内顶部固定安装有伺服电机。本实用新型通过设置有弹簧和方杆，在电气自动化道闸使用过程中，如若司机操作不当致使车辆硬性挤压闸杆时，由于闸杆经套筒可移式装配在方杆上，可通过弹簧受力收缩，套筒和闸杆位置向后自适应移动，可大大降低闸杆及车辆的受损程度，起到良好防护作用，同时弹簧的弹力系数可实现套筒的限位，可避免闸杆受外界风发生晃动。

技术领域

本实用新型涉及自动道闸技术领域，具体为一种电气自动化道闸。

背景技术

为了实现对车辆的管控，需要使用到的道闸对车辆进行选择形放行。现有公开号为CN106023324A的专利文献，提供一种电气自动化道闸，该装置通过采用拍摄装置进行采集信息，并且根据控制装置两次接收到的同一牌照的采集信息进行比对，进而获取进入到该社区内的时间，即停车时间，从而更够根据设定的收费标准进行收费处理，提高了整个过程的自动化程度。

虽然该装置有益效果较多，但发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有的电气自动化道闸虽然具备良好车辆管理效果，但是在电气自动化道闸使用过程中，由于闸杆与传动机构固定连接，如若司机操作不当，会造成车辆与闸杆硬性碰撞损伤，安全防护不足，亟需进行改进，因此，我们提出一种电气自动化道闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电气自动化道闸，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电气自动化道闸，包括基座，所述基座顶部固定安装有机箱，所述机箱前壁顶部固定安装有道闸摄像头，所述机箱后侧转动连接有方杆，所述方杆上开设有花键槽，所述方杆上套设有套筒，所述套筒通过花键槽与方杆滑动连接，所述套筒一侧固定安装有闸杆；所述机箱内顶部固定安装有伺服电机，且伺服电机的传动轴与方杆传动连接，所述方杆靠近套筒的前侧固定安装有凸缘，所述凸缘与机箱抵接，所述方杆靠近套筒的后侧套设有弹簧，所述弹簧两端分别与套筒、方杆端部抵接；所述方杆后端通过轴承与撑块转动连接，所述撑块两侧均固定安装有支架，且支架的支脚上开设有定位孔；所述机箱底部两侧均固定安装有耳板，且耳板上开设有定位孔，所述机箱后壁底部开设有散热孔。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述机箱后壁一侧固定安装有测距传感器和处理器，所述机箱上表面中部固定安装有警报器；所述道闸摄像头和测距传感器的数据输出端均与处理器的数据输入端电性连接，所述处理器的信号输出端分别与警报器和伺服电机的信号输入端电性连接。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述闸杆与套筒连接处上下两侧均固定安装有加强筋，且加强筋为三角形结构。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述闸杆前壁通过支架固定安装有广告牌。

作为本申请技术方案的一可选方案，所述机箱靠近处理器和测距传感器的外侧固定安装有防护罩，且防护罩一侧壁中部开设有排线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种电气自动化道闸，通过设置有弹簧和方杆，在电气自动化道闸使用过程中，如若司机操作不当致使车辆硬性挤压闸杆时，由于闸杆经套筒可移式装配在方杆上，可通过弹簧受力收缩，套筒和闸杆位置向后自适应移动，可大大降低闸杆及车辆的受损程度，起到良好防护作用，同时弹簧的初始内力可实现套筒的限位，可避免闸杆受外界风发生晃动。

2.本实用新型一种电气自动化道闸，通过设置有测距传感器和警报器，可通过测距传感器检测其与套筒的间距，当间距大于设定阈值时，即为闸杆受冲击后移，处理器下达指令，警报器发出警鸣声，提醒司机及时停止前行，避免进一步冲击造成的损失。

附图说明