[实用新型]一种钢轨扭斜装置

说明书

提供一种钢轨扭斜装置，具有一体成型的扭胎本体；扭胎本体为底部单侧斜下方敞口的非全包围结构；扭胎本体最底端包围部位底部紧贴适配钢轨轨肢上端面；扭胎本体其余包围部位与钢轨轨头适配；扭胎本体所具有的包围部位均为扭斜受力部位；扭胎本体所具有的非包围敞口部位为扭斜非受力部位。本实用新型扭斜装置，有效降低扭胎质量，节省人力，提高寿命及装配效率，降低生产成本，适合推广普及。

技术领域

本实用新型属于道岔制造技术领域，具体涉及一种钢轨扭斜装置。

背景技术

目前顶弯机所使用的钢轨扭胎，即扭斜装置，普遍为如图1所示的全包围结构。就外观而言，这类扭胎的廓形偏大，无论是存放还是使用都有较大限制；就使用效果而言，全包围式扭胎重量过大，使用搬运以及装配均不便利；且此类扭斜装置本身其大多部位在实际使用过程中并非受力部位，因此所起到的扭斜效果不大；就使用寿命而言，全包围结构的扭胎在装配方面的不便捷性，导致其使用寿命较低，磨损严重，更换频率也高，这就导致使用成本的增加。对此，现提出如下改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种钢轨扭斜装置，采用去除所有非受力部位的非全包围结的扭胎结构，解决目前扭胎重量大、使用不便、成本高、寿命短的技术问题。

本实用新型采用的技术方案：一种钢轨扭斜装置，具有一体成型的扭胎本体；扭胎本体为底部单侧斜下方敞口的非全包围结构；扭胎本体最底端包围部位底部紧贴适配钢轨轨肢上端面；扭胎本体其余包围部位与钢轨轨头适配；扭胎本体所具有的包围部位均为扭斜受力部位；扭胎本体所具有的非包围敞口部位为扭斜非受力部位。

上述技术方案中，进一步地：扭胎本体为整体向一侧倾斜的扭胎本体；整体向一侧倾斜的扭胎本体包围部位的外圆弧为R70和R30的外圆弧。

上述技术方案中，进一步地：扭胎本体最小厚度大于等于50mm。

上述技术方案中，进一步地：扭胎本体为仅顶端制有楔形斜面的扭胎本体。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本实用新型将原有的全包式扭胎改为半包式扭胎，削去多余部分，只保留实际受力部分，减小其体积与重量，降低人力和空间资源消耗。

2、对于整体倾斜式扭胎结构，调整外围圆弧结构，将原有的2xR20改为R70、R30，在保持原有扭胎斜度不变的情况下调整圆弧大小，改善其受力情况，减缓扭胎变形周期，提高寿命；同时调整扭胎厚度，在重量可控的情况下，通过适当增加扭胎厚度，避免扭胎在使用过程中出现挤压坍塌的情况发生，提高使用寿命。

3、对于顶端楔形斜面式扭胎，将该扭胎悬挂于钢轨轨头，底部紧贴钢轨轨肢，压力机施加压力时，顶部受力配合底部轨肢的反作用力实现钢轨扭斜，实现半包围结构的扭胎在垂直顶弯机上的使用。

4、本实用新型重量减轻，便于使用，降低人力成本；体积减小，便于存放，节省空间资源；寿命增加，使用寿命较改进前提高8倍，大大节省生产成本。

附图说明

图1为现有技术下的扭胎纵截面剖视图；

图2为本实用新型扭胎本体第一实施例的纵截面剖视图；

图3为本实用新型扭胎本体的使用方法示意图；

图4为本实用新型扭胎本体第二实施例的使用状态纵截面示意图；

图中：1-扭胎本体，101-外圆弧，2-轨肢，3-轨头，4-楔形斜面。

具体实施方式