[实用新型]一种钢轨扭斜装置有效
申请号: | 202221957994.2 | 申请日: | 2022-07-27 |
公开(公告)号: | CN217839549U | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 李龙超;郑会锋;云卫涛;丁文;杨宝元 | 申请(专利权)人: | 中铁宝桥集团有限公司 |
主分类号: | E01B31/08 | 分类号: | E01B31/08 |
代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 周顺 |
地址: | 721000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 装置 | ||
提供一种钢轨扭斜装置,具有一体成型的扭胎本体;扭胎本体为底部单侧斜下方敞口的非全包围结构;扭胎本体最底端包围部位底部紧贴适配钢轨轨肢上端面;扭胎本体其余包围部位与钢轨轨头适配;扭胎本体所具有的包围部位均为扭斜受力部位;扭胎本体所具有的非包围敞口部位为扭斜非受力部位。本实用新型扭斜装置,有效降低扭胎质量,节省人力,提高寿命及装配效率,降低生产成本,适合推广普及。
技术领域
本实用新型属于道岔制造技术领域,具体涉及一种钢轨扭斜装置。
背景技术
目前顶弯机所使用的钢轨扭胎,即扭斜装置,普遍为如图1所示的全包围结构。就外观而言,这类扭胎的廓形偏大,无论是存放还是使用都有较大限制;就使用效果而言,全包围式扭胎重量过大,使用搬运以及装配均不便利;且此类扭斜装置本身其大多部位在实际使用过程中并非受力部位,因此所起到的扭斜效果不大;就使用寿命而言,全包围结构的扭胎在装配方面的不便捷性,导致其使用寿命较低,磨损严重,更换频率也高,这就导致使用成本的增加。对此,现提出如下改进技术方案。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题:提供一种钢轨扭斜装置,采用去除所有非受力部位的非全包围结的扭胎结构,解决目前扭胎重量大、使用不便、成本高、寿命短的技术问题。
本实用新型采用的技术方案:一种钢轨扭斜装置,具有一体成型的扭胎本体;扭胎本体为底部单侧斜下方敞口的非全包围结构;扭胎本体最底端包围部位底部紧贴适配钢轨轨肢上端面;扭胎本体其余包围部位与钢轨轨头适配;扭胎本体所具有的包围部位均为扭斜受力部位;扭胎本体所具有的非包围敞口部位为扭斜非受力部位。
上述技术方案中,进一步地:扭胎本体为整体向一侧倾斜的扭胎本体;整体向一侧倾斜的扭胎本体包围部位的外圆弧为R70和R30的外圆弧。
上述技术方案中,进一步地:扭胎本体最小厚度大于等于50mm。
上述技术方案中,进一步地:扭胎本体为仅顶端制有楔形斜面的扭胎本体。
本实用新型与现有技术相比的优点:
1、本实用新型将原有的全包式扭胎改为半包式扭胎,削去多余部分,只保留实际受力部分,减小其体积与重量,降低人力和空间资源消耗。
2、对于整体倾斜式扭胎结构,调整外围圆弧结构,将原有的2xR20改为R70、R30,在保持原有扭胎斜度不变的情况下调整圆弧大小,改善其受力情况,减缓扭胎变形周期,提高寿命;同时调整扭胎厚度,在重量可控的情况下,通过适当增加扭胎厚度,避免扭胎在使用过程中出现挤压坍塌的情况发生,提高使用寿命。
3、对于顶端楔形斜面式扭胎,将该扭胎悬挂于钢轨轨头,底部紧贴钢轨轨肢,压力机施加压力时,顶部受力配合底部轨肢的反作用力实现钢轨扭斜,实现半包围结构的扭胎在垂直顶弯机上的使用。
4、本实用新型重量减轻,便于使用,降低人力成本;体积减小,便于存放,节省空间资源;寿命增加,使用寿命较改进前提高8倍,大大节省生产成本。
附图说明
图1为现有技术下的扭胎纵截面剖视图;
图2为本实用新型扭胎本体第一实施例的纵截面剖视图;
图3为本实用新型扭胎本体的使用方法示意图;
图4为本实用新型扭胎本体第二实施例的使用状态纵截面示意图;
图中:1-扭胎本体,101-外圆弧,2-轨肢,3-轨头,4-楔形斜面。
具体实施方式
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