[实用新型]一种舷外机用压浪板

说明书

本实用新型公开了一种舷外机用压浪板，压浪板头端部套设有扩径压浪板，扩径压浪板为左右对称的弧形板、且扩径压浪板头端部的横向长度大于扩径压浪板尾部的横向长度，扩径压浪板尾部端面分别设有与压浪板头端部相适配的压浪板端部插槽以及与舷外机机体相卡扣的安装凹口，压浪板尾部套设有扣合板；本实用新型通过在舷外机的压浪板上套设扩径压浪板并通过扣合板进行固定，规避了传统打孔安装的方式，不仅大大提高了压浪效果，为船艇的稳定航行提供了有力保障，而且安装拆卸方便，为后续的检修维护提供了极大便利。

技术领域

本实用新型涉及压浪板技术领域，尤其涉及一种舷外机用压浪板。

背景技术

船艇在水中高速行驶时会产生浪花，浪花会对船艇会形成阻力，影响了船艇行驶的速度和稳定性，为了解决这一问题目前在船艇上均安装有用于对浪花进行压制的压浪板；针对一些大型船舶，压浪板通常安装的船体后部，而针对一些快艇、冲锋艇等通过舷外机驱动的小型船艇来说，均通过舷外机自带的压浪板来对浪花进行压制，如说明书附图2中所示，压浪板（5）安装在舷外机（1）上、且位于螺旋桨（4）上部，然而现有舷外机自带的压浪板尺寸较小，压浪效果并不理想，为了提高压浪板的压浪效果，通常是在舷外机自带的压浪板上额外安装大尺寸压浪板来提高压浪效果，然而大尺寸压浪板在安装和使用过程中存在一些不足：一是，大尺寸压浪板在安装时，需要在舷外机自带的压浪板上进行打孔，然而通过螺栓进行固定安装，这无疑对舷外机自带的压浪板产生了破坏；二是，在长时间的使用过程中，大尺寸压浪板受浪花海面的冲击，很容易导致螺栓松动，严重时还会导致大尺寸压浪板脱落；因此急需一种适用于舷外机用的压浪板。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种舷外机用压浪板，本实用新型通过在舷外机的压浪板上套设扩径压浪板并通过扣合板进行固定，规避了传统打孔安装的方式，不仅大大提高了压浪效果，为船艇的稳定航行提供了有力保障，而且安装拆卸方便，为后续的检修维护提供了极大便利。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种舷外机用压浪板，包括舷外机、安装在舷外机上、且位于螺旋桨上部的压浪板，压浪板头端部套设有扩径压浪板，扩径压浪板为左右对称的弧形板、且扩径压浪板头端部的横向长度大于扩径压浪板尾部的横向长度，扩径压浪板尾部端面分别设有与压浪板头端部相适配的压浪板端部插槽以及与舷外机机体相卡扣的安装凹口，压浪板尾部套设有扣合板，扣合板朝向扩径压浪板的端面分别设有与压浪板尾部相适配的压浪板尾部插槽以及与舷外机机体相卡扣的弧形凹口，扩径压浪板与扣合板固定连接。

进一步的，扩径压浪板尾部端面设有数个分别位于压浪板端部插槽的槽口上侧和下侧的插板，扣合板朝向扩径压浪板一端的端面上设有数个与数个插板一一对应的插槽，扩径压浪板通过数个插板与扣合板上的数个插槽插接配合。

进一步的，插板板面上设有安装孔，插槽上部为敞口结构，插槽内底面上设有与安装孔相对应的螺孔，扩径压浪板通过螺丝贯穿安装孔并与相对应的螺孔螺纹连接实现与扣合板的固定连接。

进一步的，扩径压浪板尾端端面上、下两侧的数个插板均匀分布在舷外机机体两侧。

进一步的，扩径压浪板尾端端面左右两端均设有侧插杆，扣合板朝向扩径压浪板一端的端面上设有与侧插杆相适配的侧插槽。

进一步的，弧形凹口上部和下部均设有与弧形凹口相适配的弧形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置套设在压浪板上的扩径压浪板，可大大增加舷外机上自带压浪板的面积，有效提高了压浪效果；

通过扣合板与扩径压浪板的配合，使得扩径压浪板能够牢固稳定的套设安装在舷外机上的压浪板上，在安装过程中不仅无需对舷外机压浪板上进行打孔，而且利用扣合板与扩径压浪板对舷外机机体的扣合，为扩径压浪板长时间稳定的工作提供了有力支持；