[实用新型]燃料电池车辆故障监测设备及监测系统

说明书

本实用新型提供了一种燃料电池车辆故障监测设备及监测系统，涉及燃料电池车的故障检测领域，该燃料电池车辆故障监测设备与燃料电池车辆的燃料电池控制器FCU相连接，包括：主控芯片、定位电路以及通讯电路；主控芯片通过燃料电池车辆的低压电源进行供电；该设备利用燃料电池车辆的低压电源进行供电，保证了故障数据和定位数据持续可靠的获取；同时，该燃料电池车辆故障监测设备能够将定位电路中获取的定位数据以及从燃料电池控制器FCU中获取的故障数据以及相关状态数据进行整合，并统一通过通讯电路进行发送，进而通过相关后台云服务器进行解析后即可实现准确定位，并可根据故障数据引导相关售后人员及时达到现场进行维修。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池车的故障检测领域，尤其是涉及一种燃料电池车辆故障监测设备及监测系统。

背景技术

燃料电池车辆作为新能源车辆已逐渐应用于日常生活中，与传统新能源车辆类似，燃料电池车辆同样是基于电力驱动的一类车辆；此类车辆由于有充沛的电力，相比于传统汽油车辆而言更容易实现熄火后的实时定位及故障监测等功能。

但现有的故障监测设备对于此类车辆的故障数据和定位数据缺少分类处理，当车辆发生故障时不能准确将定位数据结合故障数据进行统一处理，导致发送至云端服务器的故障数据中缺少定位数据，难以引导厂商售后人员及时到达现场进行维修。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种燃料电池车辆故障监测设备及监测系统，该燃料电池车辆故障监测设备及监测系统利用燃料电池车辆的低压电源进行供电，保证了故障数据和定位数据持续可靠的获取；同时，该燃料电池车辆故障监测设备能够将定位电路中获取的定位数据以及从燃料电池控制器FCU中获取的故障数据进行整合，并统一通过通讯电路进行发送，进而通过相关后台云服务器进行解析后即可实现准确定位，并可根据故障数据引导相关售后人员及时达到现场进行维修。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种燃料电池车辆故障监测设备，该燃料电池车辆故障监测设备与燃料电池车辆的燃料电池控制器FCU相连接，包括：主控芯片、定位电路以及通讯电路；

其中，主控芯片通过燃料电池车辆的低压电源进行供电；主控芯片的第一数据输入端口与燃料电池控制器FCU的数据输出接口相连接；主控芯片的第二数据输入端口与定位电路的定位数据输出接口相连接；主控芯片的数据输出端口与通讯电路的输入接口相连接；通讯电路的输出接口设置有多个通讯天线；

主控芯片，用于向定位电路和通讯电路提供控制指令，还用于向燃料电池控制器FCU提供故障数据收发指令；

定位电路，用于提供燃料电池车辆的定位数据；

通讯电路，用于将从燃料电池控制器FCU获取的故障数据以及定位数据通过通讯天线进行传输；其中，故障数据至少包括：故障码数据以及燃料电池车辆的状态数据。

在一些实施方式中，燃料电池车辆故障监测设备，还包括：状态指示灯；状态指示灯与主控芯片相连接；指示灯用于显示燃料电池车辆故障监测设备的工作状态。

在一些实施方式中，通讯电路的输入接口，还包括SIM卡接口；SIM卡接口用于通过SIM卡将通讯电路进行联网。

在一些实施方式中，定位电路，包括：有源GPS天线；有源GPS天线通过定位电路的定位数据输出接口与主控芯片的第二数据输入端口相连接。

在一些实施方式中，通讯电路，包括4G接收天线；4G接收天线与通讯电路的输出接口中设置的4G接收天线接口相连接。

在一些实施方式中，通讯电路，包括4G主天线；4G主天线与通讯电路的输出接口中设置的4G主天线接口相连接。

在一些实施方式中，燃料电池车辆故障监测设备还包括电源接口；电源接口的一端与主控芯片的电源输入端口相连接；电源接口的另一端与燃料电池车辆的低压电源相连接。