[实用新型]电池模组、动力电池

说明书

本实用新型公开了一种电池模组、动力电池，电池模组包括：底板；电芯组，电芯组设在底板上；侧板，侧板设在电芯组的至少一相对两侧，侧板和底板之间设有连接结构，连接结构包括设在底板上的定位凸和第一卡扣、设在侧板上的定位槽和第二卡扣，定位槽通过胶水粘接在定位凸上，第二卡扣卡接在第一卡扣上，侧板的底部通过胶水粘接在底板上。本实用新型的电池模组，大大增加了连接可靠性，并且无短路风险，成本和重量低，安装难度也得以降低。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其是涉及一种电池模组、动力电池。

背景技术

随着当前油价上涨，新能源汽车越来越受到社会关注，而作为电动汽车的关键部件，动力电池的设计一直是行业前沿。当前动力电池市场形成了方壳/刀片、软包、圆柱三种形态三分天下的局面，各方面的性能优势决定了大圆柱电芯是未来5-10年中高端电动车的最优解。当圆柱电芯用CTC形式应用时，需要先将电芯组成一个电池模组模块。

电池模组是圆柱电芯组装和固定的基本结构，电池模组最主要的三个结构部件是：侧板、底板和电芯。侧板是固定电池模组的部件，而底板与侧板一起共同对电芯起到承载、支撑和限位的作用，所以侧板和底板的连接可靠性就变的尤为重要。

为了降重和绝缘，侧板和底板一般都用塑料材质，所以两者不能使用常规的焊接工艺。当前，常用的底板和侧板连接方式，一般有三种方式：平板胶粘连接、螺钉连接和凹槽胶粘连接。

然而，平板胶粘连接的粘接面积有限，抗剪和抗剥离能力不足，连接可靠性差；螺钉连接结构需要做绝缘，安装有安全隐患，且如果不加螺纹套塑料，螺纹容易松动失效，加螺纹套则成本重量增加；凹槽胶粘结构的胶粘面积虽有一定提升，但很多时候仍然较难满足可靠性需要，且连接内侧胶粘容易发生剥离失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组、动力电池，该电池模组大大增加了连接可靠性，并且无短路风险，成本和重量低，安装难度也得以降低。

在本实用新型的一个方面，本实用新型提出了一种电池模组。根据本发明的实施例，该电池模组包括：底板；电芯组，所述电芯组设在所述底板上；侧板，所述侧板设在所述电芯组的至少一相对两侧，所述侧板和所述底板之间设有连接结构，所述连接结构包括设在所述底板上的定位凸和第一卡扣、设在所述侧板上的定位槽和第二卡扣，所述定位槽通过胶水粘接在所述定位凸上，所述第二卡扣卡接在所述第一卡扣上，所述侧板的底部通过胶水粘接在所述底板上。

根据本实用新型实施例的电池模组，通过将电芯组设在底板上，侧板设在电芯组的至少一相对两侧，侧板和底板之间设有连接结构，连接结构包括底板上设有的定位凸和第一卡扣以及设在侧板上的定位槽和第二卡扣，定位槽通过胶水粘接在定位凸上，第二卡扣则卡接在第一卡扣上，同时侧板的底部通过胶水粘接在底板上，从而大大增加了连接可靠性，并且无短路风险，成本和重量低，安装难度也得以降低。

另外，根据本实用新型上述实施例的电池模组还可以具有如下附加的技术特征：

一些实施例中，所述连接结构还包括设在所述底板上的包边，所述包边设在所述定位凸的远离所述第一卡扣的另一侧，所述包边粘接在所述侧板上。

一些实施例中，所述第一卡扣邻近所述电芯组设置，所述包边相对所述第一卡扣远离所述电芯组设置。

一些实施例中，所述包边、所述定位凸、所述第一卡扣、所述定位槽和所述第二卡扣均沿所述底板的边沿的长度方向设为多个。

一些实施例中，所述包边的高度大于所述第一卡扣的高度。

一些实施例中，所述电芯组包括多个电芯，多个所述电芯呈阵列排布在所述底板上。

一些实施例中，所述电芯为圆柱电芯。