[实用新型]一种路基护脚有效
申请号: | 202221966748.3 | 申请日: | 2022-07-28 |
公开(公告)号: | CN218322143U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 许学平 | 申请(专利权)人: | 新沂市易瑞联科技有限公司 |
主分类号: | E01C3/04 | 分类号: | E01C3/04;E01B2/00 |
代理公司: | 合肥禾知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34246 | 代理人: | 张肖肖 |
地址: | 221000 江苏省徐州市新沂*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路基 | ||
本实用新型涉及路基加固技术领域,公开了一种路基护脚,包括主护脚块、中护脚块和末护脚块,中护脚块支撑抵触在主护脚块的侧边下方,且末护脚块支撑抵触在中护脚块的侧边下方,主护脚块、中护脚块和末护脚块的下方中部均竖向连接有竖板,且竖板分别垂置于主护脚块、中护脚块和末护脚块的底部表面,主护脚块、中护脚块和末护脚块的内部均置有主钢筋骨架。本实用新型技术方案通过设置中护脚块抵触支撑在主护脚块的侧边下方,末护脚块支撑在中护脚块的侧边下方,依次多级的提供支撑作用力,并在三者底部均连接竖板伸入至土壤中,获得更多来自土壤的支撑力,保证更大的承载支撑力,对路基边缘具有良好的防护支撑能力。
技术领域
本实用新型涉及路基加固技术领域,具体为一种路基护脚。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散,路基在长期受压使用的过程中,存在作用力传递至路基边缘致使路基向两侧滑移,从而影响其承载能力。
现有技术通过路基护脚对路基的边缘进行防护,然而路基护脚也是埋置于土壤中获得支撑力,当土壤的承载能力弱时,对路基的边缘的防护能力也会降低。因此,我们提出一种路基护脚。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路基护脚,通过设置中护脚块抵触支撑在主护脚块的侧边下方,末护脚块支撑在中护脚块的侧边下方,依次多级的提供支撑作用力,并在三者底部均连接竖板伸入至土壤中,获得更多来自土壤的支撑力,保证更大的承载支撑力,对路基边缘具有良好的防护支撑能力,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种路基护脚,包括主护脚块、中护脚块和末护脚块,所述中护脚块支撑抵触在主护脚块的侧边下方,且末护脚块支撑抵触在中护脚块的侧边下方;所述主护脚块、中护脚块和末护脚块的下方中部均竖向连接有竖板,且竖板分别垂置于主护脚块、中护脚块和末护脚块的底部表面;所述主护脚块、中护脚块和末护脚块的内部均置有主钢筋骨架,且主护脚块、中护脚块和末护脚块下方的竖板内均置有次钢筋骨架。
作为本申请技术方案的一可选方案,所述末护脚块的内部竖向插置有挡板,且挡板的上方贯穿至末护脚块内的主钢筋骨架中。
作为本申请技术方案的一可选方案,所述主护脚块、中护脚块和末护脚块的上方表面均横向开设有排水槽,且排水槽均匀的设置有多个。
作为本申请技术方案的一可选方案,所述主钢筋骨架和次钢筋骨架均通过扎丝捆绑的方式成型,且主钢筋骨架和次钢筋骨架相互连接。
作为本申请技术方案的一可选方案,所述竖板与主护脚块、中护脚块和末护脚块之间均通过浇筑的方式连接为整体。
与现有技术相比,本申请技术方案的有益效果如下:
1.本申请技术方案通过设置中护脚块抵触支撑在主护脚块的侧边下方,末护脚块支撑在中护脚块的侧边下方,依次多级的提供支撑作用力,并在三者底部均连接竖板伸入至土壤中,获得更多来自土壤的支撑力,保证更大的承载支撑力,对路基边缘具有良好的防护支撑能力。
2.本申请技术方案通过使末护脚块的内部竖向插置有挡板,且挡板的上方贯穿至末护脚块内的主钢筋骨架中,在使用的过程中,挡板可以使末护脚块受到来自土壤的更多支撑作用力。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型路基护脚的整体结构示意图;
图2为本实用新型路基护脚的俯视结构示意图。
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