[实用新型]一种可用于铁路道口报警的计轴传感器

说明书

本实用新型涉及传感器领域，具体涉及一种可用于铁路道口报警的计轴传感器，包括钢轨，钢轨的前端设置有支撑板，支撑板后部的左右方向均设置有第一通孔，支撑板中部的左右方向均设置有第二通孔，支撑板前部的中间位置设置有第三通孔，支撑板的上端设置有安装板，安装板中部的左右方向均设置有第四通孔，安装板的上端设置有传感器，传感器的前端设置有铭牌。本实用新型通过传感器可应用于道口报警设备及列车接近警示，实现区域内确认车辆运行状态的作用，通过卡铁、卡钩、螺母、安装板、第二通孔、第一通孔以及支撑板等结构实现对传感器的固定，相较于传统设备，不需要对钢轨进行钻孔即能安装固定，具备比以往设备更广泛的应用环境。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，具体涉及一种可用于铁路道口报警的计轴传感器。

背景技术

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。中国物联网校企联盟认为，传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。中国专利公开了一种传感器.（授权公告号 CN216977962 U），该专利技术能够根据使用需求调节传感器的甩线长度，实现传感器的模块化生产，降低生产成本，但是，该专利技术中的固定方式是借助扎带进行固定，很明显不适用于铁路，而且常见的固定方式往往的都是直接打孔然后再借助螺栓将传感器固定，然而在钢轨上打孔会增加安全风险。因此，本领域技术人员提供了一种可用于铁路道口报警的计轴传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可用于铁路道口报警的计轴传感器，包括钢轨，钢轨的前端设置有支撑板，支撑板后部的左右方向均设置有第一通孔，支撑板中部的左右方向均设置有第二通孔，支撑板前部的中间位置设置有第三通孔，支撑板的上端设置有安装板，安装板中部的左右方向均设置有第四通孔，第四通孔均位于第二通孔的上端，第四通孔内均设置有螺栓，螺栓均贯穿第四通孔与第二通孔，螺栓的底部均设置有螺帽，安装板的上端设置有传感器，传感器的前端设置有铭牌，支撑板下端的前部设置有线管，线管位于第三通孔的下端。

优选的：所述第一通孔内均设置有卡钩，卡钩的两端均设置有螺纹圈。

优选的：所述卡钩顶部的螺纹圈上均设置有两个螺母，螺母的一端均设置有弹簧垫，弹簧垫的另一端均设置有平垫圈。

优选的：两个所述平垫圈均分别位于支撑板的上下两端，卡钩底部的螺纹圈上均设置有卡铁。

优选的：所述卡铁均位于钢轨的后端且卡在钢轨上，卡铁的后端均设置有平垫圈。

优选的：所述平垫圈的后端均设置有弹簧垫，弹簧垫的后端均设置有螺母，螺母、弹簧垫以及平垫圈均位于螺纹圈上。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过传感器可应用于道口报警设备及列车接近警示，实现区域内确认车辆运行状态的作用，通过卡铁、卡钩、螺母、安装板、第二通孔、第一通孔以及支撑板等结构实现对传感器的固定，相较于传统设备，不需要对钢轨进行钻孔即能安装固定，具备比以往设备更广泛的应用环境。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种可用于铁路道口报警的计轴传感器的结构示意图一；

图2是本申请实施例提供的一种可用于铁路道口报警的计轴传感器的结构示意图二；

图3是本申请实施例提供的一种可用于铁路道口报警的计轴传感器中支撑板的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种可用于铁路道口报警的计轴传感器中传感器的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的一种可用于铁路道口报警的计轴传感器中卡钩的结构示意图；