[实用新型]一种带有缓冲结构的停车道闸有效
| 申请号： | 202221967325.3 | 申请日： | 2022-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN217810668U | 公开（公告）日： | 2022-11-15 |
| 发明（设计）人： | 吴松生;何鸿伟;吴振扬 | 申请（专利权）人： | 福建闪云物联网科技有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/04 | 分类号： | E01F13/04;F16F15/067 |
| 代理公司： | 深圳博敖专利代理事务所(普通合伙) 44884 | 代理人： | 胡智援 |
| 地址： | 362200 福建省泉州市晋江市西园*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带有 缓冲 结构 车道 | ||
1.一种带有缓冲结构的停车道闸，包括道闸主机箱(1)、道闸杆(2)、托架(10)，其特征在于：所述道闸主机箱(1)的内侧设置有支撑框(7)，所述支撑框(7)内部的两端皆开设有滑槽(302)，所述滑槽(302)滑动连接有滑板(301)，所述滑板(301)与滑槽(302)之间设置有第一弹簧(303)，所述滑板(301)与道闸杆(2)之间通过铰链活动连接有连接板(304)，所述滑板(301)与道闸杆(2)之间设置有第二弹簧(305)，所述道闸杆(2)的两端皆设置有防撞板(4)，所述防撞板(4)与道闸杆(2)之间设置有多组第三弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的停车道闸，其特征在于：所述滑板(301)与滑槽(302)通过第一弹簧(303)构成弹性结构，所述连接板(304)与道闸杆(2)、支撑框(7)皆通过铰链转动连接，所述道闸杆(2)与支撑框(7)通过第二弹簧(305)构成弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的停车道闸，其特征在于：所述滑板(301)与支撑框(7)通过滑槽(302)构成滑动结构，且滑板(301)、滑槽(302)皆设置为T形。
4.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的停车道闸，其特征在于：所述防撞板(4)为弹性材质，且防撞板(4)的端面设置为弧形。
5.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的停车道闸，其特征在于：所述防撞板(4)与道闸杆(2)通过第三弹簧(8)构成弹性结构。
6.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的停车道闸，其特征在于：所述道闸杆(2)的内部开设有支撑孔(5)，所述防撞板(4)的内侧设置有贯穿支撑孔(5)的支撑杆(6)，所述防撞板(4)与道闸杆(2)通过支撑孔(5)、支撑杆(6)构成滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种带有缓冲结构的停车道闸，其特征在于：所述托架(10)顶端的内部设置有第四弹簧(901)，所述第四弹簧(901)的一端固定连接有升降柱(902)，所述升降柱(902)的一端固定连接有托板(903)，所述托板(903)的内侧固定连接有弹性垫。
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