[实用新型]能量传输电路及其应用的电动车辆

权利要求书

1.一种用于在车辆侧的高压电池(3)与车辆外部的高压装置(12)之间传输电能的能量传输电路(1)，所述能量传输电路具有

-第一高压接口(9)，所述第一高压接口被构造和配置为与所述高压电池(3)电连接，以便传输第一高电压(HV+_Bat，HV-_Bat)，

-第二高压接口(11)，所述第二高压接口被构造和配置为与所述高压装置(12)电连接，以便传输第二高电压(HV+_CS_IN，HV-_CS_IN)，

-第一电力低压接口(14)，所述第一电力低压接口被构造和配置为与车辆侧的低压电池(4)电连接，以便传输低电压(NV+_Bat)，

-控制装置(10)，所述控制装置被构造和配置为，在激活的工作方式中受控地实现所述第一高压接口(9)与所述第二高压接口(11)之间的能量传输，并且在未激活的工作方式中受控地中断所述第一高压接口(9)与所述第二高压接口(11)之间的能量传输，以及

-预充电电路(20)，所述预充电电路被构造和配置为，在所述控制装置(10)切换到所述激活的工作方式之前，在处于未激活的工作方式期间，由所述控制装置(10)将在所述第一高压接口(9)与所述第二高压接口(11)之间对于传输电能而言电气有效的电容受控地预充电到至少一个预定的目标电压水平，

其中预充电所需的电能从施加在所述低压接口(14)处的低电压(NV+_Bat)来馈送。

2.根据权利要求1所述的能量传输电路，其特征在于，

所述预充电电路(20)具有电流隔离的直流电压变换器(21)、尤其被初级侧控制的反激式变换器，以便将施加在所述低压接口(14)处的低电压(NV+_Bat)变换到所述至少一个预定的目标电压水平。

3.如权利要求1或2所述的能量传输电路，其特征在于，

在所述第一高压接口(9)与所述第二高压接口(11)之间对于传输电能而言电气有效的电容包括第一接口侧电容和第二接口侧电容，并且所述预充电电路(20)被构造和适配为用于在时间上和/或电气上分离地将所述第一接口侧电容和所述第二接口侧电容预充电。

4.根据前一权利要求所述的能量传输电路，其特征在于，

所述预充电电路(20)被构造和配置为用于将所述第一接口侧电容预充电到第一目标电压水平，并且将所述第二接口侧电容预充电到第二目标电压水平，所述第二目标电压水平小于或等于所述第一目标电压水平。

5.根据前一权利要求所述的能量传输电路，其特征在于，

所述预充电电路(20)包括用于将所述第二接口侧电容预充电到所述第二目标电压水平的降压变换器(22)，所述降压变换器由所述第一目标电压水平馈送。

6.一种电动车辆(2)，包括：用于为电力驱动器供电的高压电池(3)，尤其用于为低压车载电网(5)供电的低压电池(4)，以及根据权利要求1至5之一所述的用于在所述车辆侧的高压电池(3)与车辆外部的高压装置(12)之间传输电能的能量传输电路(1)，其中，所述低压电池(4)与所述能量传输电路(1)的低压接口(14)电连接。