[实用新型]新型支撑连接器

说明书

本实用新型提供了一种新型支撑连接器，电气连接线与该新型支撑连接器装配连接，该新型支撑连接器包括连接器本体和U形螺栓，U形螺栓的U形开口两端分别与连接器本体固定，连接器本体上还凸出具有凸台，凸台上开有装配孔，电气连接线则通过该装配孔与该新型支撑连接器装配连接。本实用新型，结构设计合理，在连接器本体上设计凸台，凸台上设计装配孔，通过装配孔与电气连接线进行装配固定，可采用智能预配装备进行预配，装配过程中无需拧松连接器本体上的已经预配成型的螺母，有效缩短工时，提高组装效率。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网领域，尤其涉及一种新型支撑连接器。

背景技术

电气化铁路接触网是沿电气化铁路架设的向电力机车或电动车组供电的线路。由于电力机车是在运动状态中从接触网接受电能的，因此要求接触网必须安全可靠，具有良好的弹性，保证不间断供电和有较高的耐磨性、抗腐蚀性。一般电气化铁路的接触网为架空柔索式(也有采用刚性的)，由接触悬挂和支持装置等组成。

支撑连接器是其中必不可少的装配件。传统的支撑连接器通常如图1所示，包括Y形的连接器本体和U形螺栓，其中连接器本体的Y形开口方向与U形螺栓的U形开口方向相对，连接器本体的Y形开口两侧分别开有安装孔，U形螺栓的开口的端部分别通过螺母与安装孔配合连接。电气化铁路接触网的电气连接线与支撑连接器安装时，则需要将对应侧的螺母拧松或拧开，将电气连接线与U形螺栓连接后，再将螺母拧紧，当电气连接线端部具有垫片时，该垫片也有助于实现螺母的紧固效果。

随着智能化预配装备使用的越来越普及，若用传统支撑连接器，在预配完之后需要将按规定力矩紧固后的螺母松开，待装完电气连接线后再按规定力矩重新紧固，造成工时严重浪费。因此，有必要对支撑连接器进行进一步的改型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种新型支撑连接器，在满足相关机械性能、电学性能基础上，可采用智能预配装备进行预配一次成型，有效缩减安装工时。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型支撑连接器，电气连接线与该新型支撑连接器装配连接，该新型支撑连接器包括连接器本体和U形螺栓，所述的U形螺栓的U形开口两端分别与连接器本体固定，所述的连接器本体上还凸出具有凸台，所述的凸台上开有装配孔，所述的电气连接线则通过该装配孔与该新型支撑连接器装配连接。

在上述方案中，通过凸台和装配孔的设计，电气连接线的连接位置位于凸台位置处，无需另外拧松螺母安装。因而在支撑连接器装配中，可使用智能预配装备预配一次成型，有效缩短了安装工时。

优选的，所述的连接器本体与凸台为一体成型结构。

进一步的，所述的连接器本体为Y形，所述的连接器本体的Y形开口方向与U形螺栓的U形开口方向相对，所述的凸台则设置在连接器本体的Y形一侧开口的侧方。

进一步的，为了便于U形螺栓与连接器本体的稳固固定，所述的U形螺栓的U形开口两端分别通过螺母和垫片与连接器本体固定。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的新型支撑连接器，结构设计合理，在连接器本体上设计凸台，凸台上设计装配孔，通过装配孔与电气连接线进行装配固定，可采用智能预配装备进行预配，装配过程中无需拧松连接器本体上的已经预配成型的螺母，有效缩短工时，提高组装效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是传统支撑连接器的立体图。

图2是本实用新型最优实施例的主视图。

图3是本实用新型最优实施例的立体图。

图中1、连接器本体 2、螺母3、U形螺栓 4、凸台 5、装配孔 6、垫片。

具体实施方式