[实用新型]一种防松动后视镜镜杆的注塑装置

说明书

本申请涉及注塑技术领域，尤其是涉及一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，其包括两个相对设置的压模，两个所述压模可拆卸连接，所述压模相互靠近的侧壁上设置有杆槽和壳槽，两个所述压模上的杆槽相对设置并形成与镜杆相对的第一杆孔，两个所述压模上的壳槽相对设置并形成与壳体外侧壁相对的壳孔，所述第一杆孔与壳孔连通，所述槽孔贯穿压模远离杆槽的侧壁，还包括顶模，所述顶模包括顶板和嵌模，所述顶板上设置有注料孔，所述顶板与压模靠近壳槽的侧壁可拆卸连接，所述嵌模上同轴设置有第二杆孔，所述嵌模连接在顶板朝向压模的侧壁上，所述嵌模插设在槽孔内，所述嵌模与槽孔同轴设置，本申请具有加强镜杆与壳体之间连接的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及注塑技术领域，尤其是涉及一种防松动后视镜镜杆的注塑装置。

背景技术

参照图1，后视镜一般包括镜体1、镜杆2和用于连接镜杆2与其他部件的壳体3，镜杆2的两端弯折设置，镜体1可拆卸连接在镜杆2的一端，壳体3设置为圆台形，壳体3端部面积较大的一端为开口设置，镜杆2远离镜体1的一端贯穿壳体3端部面积较小的一端，并与壳体3固定连接。

通常在后视镜的制造中，将镜体1、镜杆2、壳体3分体制作，然后将镜体1、镜杆2和壳体3装配在一起，镜杆2与壳体3经过二次加工实现连接，受到外力碰撞时，镜杆2与壳体3容易分离，镜杆2与壳体3容易松动，镜杆2与壳体3之间连接的稳定性较弱。

实用新型内容

为了加强镜杆与壳体之间连接的稳定性，本申请提供一种防松动后视镜镜杆的注塑装置。

本申请提供的一种防松动后视镜镜杆的注塑装置采用如下的技术方案：

一种防松动后视镜镜杆的注塑装置，包括两个相对设置的压模，两个所述压模可拆卸连接，所述压模相互靠近的侧壁上设置有杆槽和壳槽，两个所述压模上的所述杆槽相对设置并形成与镜杆相对的第一杆孔，两个所述压模上的所述壳槽相对设置并形成与壳体外侧壁相对的壳孔，所述第一杆孔与所述壳孔连通，所述壳孔贯穿所述压模远离所述杆槽的侧壁，还包括顶模，所述顶模包括顶板和嵌模，所述顶板上设置有注料孔，所述顶板与所述压模靠近所述壳槽的侧壁可拆卸连接，所述嵌模上同轴设置有第二杆孔，所述嵌模连接在所述顶板朝向所述压模的侧壁上，所述嵌模插设在所述壳孔内，所述嵌模与所述壳孔同轴设置。

通过采用上述技术方案，将两个压模设置有杆槽的侧壁相对，将两个压模抵靠在一起，然后将嵌模插入壳孔，并将顶板与压模连接在一起，从而完成模具的装配，通过注料孔将材料注入第一杆孔、第二杆孔和壳孔内，材料包裹在嵌模上，从而便于使得镜杆和壳体一体成型，镜杆与壳体不易分离，加强镜杆与壳体之间连接的稳定性。

可选的，一个所述压模靠近另一个所述压模的侧壁上设置有定位槽，另一个所述压模上连接有与所述定位槽适配的定位块，所述定位块插设在所述定位槽内并与所述定位槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，定位槽与定位块的插接配合对压模之间的连接进行定位，使得两个压模上的杆槽相对，提高了注塑的精确度。

可选的，所述顶板上设置有限位槽，所述限位槽设置为环形，所述限位槽与所述嵌模同轴设置，所述压模上设置有限位条，所述限位条设置为弧形，所述限位条与所述限位槽插接配合。

通过采用上述技术方案，嵌模插入壳孔时，限位条插入限位槽，从而提高了注塑的精确度。

可选的，还包括底座，所述压模滑动连接在所述底座上，所述底座上连接有抵紧气缸，所述抵紧气缸与所述压模连接。

通过采用上述技术方案，抵紧气缸推动压模相互靠近，抵紧气缸使得压模相互抵紧。

可选的，所述抵紧气缸的活塞杆上连接有抵板，所述抵板远离底座的侧壁上至少设置有两个通孔，所述通孔的轴心位于同一直线上，所述通孔内设置有螺杆，所述螺杆贯穿所述通孔，所述抵板上转动连接有与所述通孔对应设置的螺母块，所述螺杆贯穿所述螺母块并与所述螺母块螺纹配合，所述螺杆远离所述抵板的一端连接有压板。