[实用新型]六焊道片式散热器

说明书

一种六焊道片式散热器，属于油浸式变压器构件技术领域。包括进油管、出油管以及一组散热片，所述的散热片由两个散热单片通过边沿焊接组成，在两个散热单片的上端形成有进油腔，而在下端形成回油腔，进油腔的顶端中央设置有进油口，回油腔的底端中央设置有出油口，所述的进油腔和回油腔之间的空间通过焊道分隔形成复数个散热油道，所述的散热油道包括位于散热单片的宽度方向的中间且高度一致的中央油道和分布在中央油道左右两侧的阶梯油道，所述的阶梯油道的高度从中央油道一侧向散热单片的侧边逐渐减小。优点：充分发挥各个部位散热油道的散热效果且节省材料成本；改善了两散热单片之间的连接牢固性，提高了散热片的耐压强度。

技术领域

本实用新型属于散热器技术领域，具体涉及一种六焊道片式散热器。

背景技术

为了确保油浸式变压器得以长期稳定运行，需要在油浸式变压器本体的长边方向的两侧借助于法兰连接方式或其他类似的连接方式配置片式散热器，片式散热器与油浸式变压器内部的导热油形成循环冷却回路，对油浸式变压器内部的铁芯进行冷却，使油浸式变压器的升温得以控制，从而保障配电系统的正常运行与安全。

片式散热器是目前变压器的主流，其散热效果很高，但随着变压器功率的不断增大，导致变压器油温不断升高，而变压器温度一旦升高，其铁芯绕组的绝缘材料寿命就会受到影响。由于开发新型散热片的费用非常昂贵，一般是考虑增加散热面积和提高散热效率来增加散热器的散热能力。中国发明专利申请号201811568673.1介绍的“一种波纹油道片式散热器”，示意了一种目前常见的散热器结构，包括一进油管、一出油管以及一组设置在进油管和出油管之间并分别与进油管和出油管连通的散热片，各个散热片由彼此相向设置并且形状以及大小均相同的两个散热单片通过边沿焊接构成，两个散热单片之间的空间形成多条可供变压器散热油液流动的油道，散热单片的上、下端中央部位设有进油口和回油口，这样的结构所导致的问题是：进油管内的热油进入散热片油腔时对于各个油道并不是均匀分配的，单个散热片不同部位油道的散热效率也并不相同：处于散热片中部区域的即靠近进油口的油道最先获得热油，并且能时刻保持充满状态，而位于散热片两侧区域的即离进油口较远的油道，由于顶端与散热片顶部焊边之间的空间较小，使得位于该空间内的热油积压而无法很好地流动，导致位于散热片两侧区域的油道接收到的油量要比中部区域的油量小，相对应的散热效率和散热效果也不及中部区域的油道；另外，现有散热片的油腔大多采用了由五焊道分隔形成六油道的结构，在实际应用中发现，所述的五焊道的焊接结构，使得两散热单片之间固定并不十分稳定，强度较差。

鉴于上述已有技术，有必要对现有片式散热器的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种六焊道片式散热器，有助于优化油道结构而藉以保障热油的分流速度和分流均匀性并显著提高散热性能。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种六焊道片式散热器，包括一进油管、一出油管以及既彼此纵向平行又相互间隔地配接在进油管和出油管之间的用于将由进油管引入的高温油液散热后回引至出油管的一组散热片，所述的散热片由彼此相向设置并且形状及大小均相同的两个散热单片通过边沿焊接组成，在两个散热单片的高度方向的上端形成有进油腔，而在高度方向的下端形成有回油腔，进油腔的顶端中央设置有与进油管的管腔相配接且相通的进油口，回油腔的底端中央设置有与出油管的管腔相配接且相通的出油口，所述的进油腔和回油腔之间的空间通过纵向间隔布置的焊道分隔形成复数个散热油道，所述的散热油道的上、下端分别与进油腔和回油腔相通，其特征在于：所述的散热油道包括位于散热单片的宽度方向的中间且高度一致的中央油道和分布在中央油道左右两侧的阶梯油道，所述的阶梯油道的高度从中央油道一侧向散热单片的侧边逐渐减小。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的焊道的数量为六条，对应的散热油道的数量为七条。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的散热油道的截面形状为波浪形。