[实用新型]动力锂电池新型止动架

说明书

本实用新型公开了动力锂电池新型止动架，包括固定箱，所述固定箱内腔底部的四周均固定连接有套筒，所述套筒的内腔滑动连接有套管，所述套管的顶部贯穿至套筒的外部并固定连接有活动板，所述固定箱内腔的底部且位于套筒的表面固定连接有复位弹簧。本实用新型通过设置固定箱，起到了固定套筒的作用，提高了套筒在使用时的稳定性，通过套筒和套管的配合，起到了支撑活动板的作用，从而避免了活动板因自身重力发生掉落的情况，解决了现有的新能源汽车电池通常直接安装在汽车内部，由于汽车在行驶时可能出现紧急刹车的情况，而电池的重量又很大，在紧急刹车时电池会受到惯性的影响，很容易因惯性与安装架的内壁碰撞，造成电池损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为动力锂电池新型止动架。

背景技术

锂电池以其高能量密度、长寿命、安全性能好、污染较小等优点被广泛应用于电动汽车、备用电源系统、储能系统中，新能源汽车产销规模扩大及单车带电量提升，动力电池市场保持高速增长，未来仍有较大的发展空间，动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30％至40％，直接影响着电动汽车的续航和安全性，基于新能源汽车要求，动力电池能量密度要求越高越好，因此在动力锂电池内部结构上对各结构件优化减重迫在眉睫，以此使动力锂电池能量密度更高，现有的新能源汽车电池通常直接安装在汽车内部，由于汽车在行驶时可能出现紧急刹车的情况，而电池的重量又很大，这就导致在紧急刹车时电池会受到很大惯性的影响，很容易因惯性与安装架的内壁碰撞，造成电池损坏的情况，为此提出了动力锂电池新型止动架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供动力锂电池新型止动架，具备便于止动的优点，解决了现有的新能源汽车电池通常直接安装在汽车内部，由于汽车在行驶时可能出现紧急刹车的情况，而电池的重量又很大，这就导致在紧急刹车时电池会受到很大惯性的影响，很容易因惯性与安装架的内壁碰撞，造成电池损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动力锂电池新型止动架，包括固定箱，所述固定箱内腔底部的四周均固定连接有套筒，所述套筒的内腔滑动连接有套管，所述套管的顶部贯穿至套筒的外部并固定连接有活动板，所述固定箱内腔的底部且位于套筒的表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与活动板的底部固定连接，所述活动板的顶部开设有放置槽。

优选的，所述活动板顶部的四周均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有支撑架。

优选的，所述支撑架内腔的前端和后端均滑动连接有夹持板，所述夹持板的一侧通过轴承活动连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的一端贯穿至支撑架的外部，并固定连接有转动把。

优选的，两个所述夹持板相靠近的一侧均固定连接有防护垫，所述支撑架内腔的两侧均开设有滑槽。

优选的，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内腔的一侧与夹持板固定连接。

优选的，所述固定箱内腔的正面和背面均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽内腔的一侧与活动板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置固定箱，起到了固定套筒的作用，提高了套筒在使用时的稳定性，通过套筒和套管的配合，起到了支撑活动板的作用，从而避免了活动板因自身重力发生掉落的情况，通过设置复位弹簧，起到了将活动板复位的作用，从而降低电池因震动而产生的震动幅度，避免了电池因汽车紧急制动发生与安装架碰撞，造成电池损坏的情况，通过设置放置槽，起到了支撑电池的作用，通过设置放置槽，用于放置电池，解决了现有的新能源汽车电池通常直接安装在汽车内部，由于汽车在行驶时可能出现紧急刹车的情况，而电池的重量又很大，这就导致在紧急刹车时电池会受到很大惯性的影响，很容易因惯性与安装架的内壁碰撞，造成电池损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；