[实用新型]吸能盒结构及汽车

说明书

本实用新型涉及一种吸能盒结构及汽车，包括吸能盒和前纵梁；所述前纵梁上设有空腔，所述空腔由所述前纵梁的前端面向后延伸；所述吸能盒安装在所述空腔内，且所述吸能盒与所述空腔的底面间隔一定距离。在本实用新型中，吸能盒安装在前纵梁的空腔内，由于吸能盒与空腔的底面间隔一定距离，所以吸能盒和空腔的底面之间可以形成一个容纳空间，该容纳空间可以容纳吸能盒溃缩后的一部分溃缩材料，减少溃缩材料在前纵梁前方的堆积量，从而可以减小车身的形变量，以便对乘员舱内的乘客提供更好的安全保障。

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种吸能盒结构及汽车。

背景技术

吸能盒是车身前端最重要的吸能元件之一，其前端与防撞梁连接，后端与车身纵梁连接。其中，吸能盒的后端设有法兰盘，车身纵梁的前端也设有法兰盘，组装时，吸能盒的法兰盘和车身纵梁的法兰盘之间通过焊接或者螺栓连接等方式固定在一起。

当汽车前端受到碰撞时，吸能盒可以溃缩形变吸收能量，进而对驾驶室的乘客提高安全保障。

但是，现有的吸能盒变形后所产生的材料堆积在一起，会挤占一部分溃缩空间，这会增大车身的形变量，进而对乘员舱内的乘客产生危害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的吸能盒变形后所产生的材料堆积在一起，会挤占一部分溃缩空间，进而增大车身的形变量的问题，提供一种吸能盒结构及汽车。

为了解决上述问题，一方面，本实用新型实施例提供一种吸能盒结构，包括吸能盒和前纵梁；所述前纵梁上设有空腔，所述空腔由所述前纵梁的前端面向后延伸；所述吸能盒安装在所述空腔内，且所述吸能盒与所述空腔的底面间隔一定距离。

可选的，所述空腔横向延伸至所述前纵梁的外侧面。

可选的，所述前纵梁与所述吸能盒通过螺栓固定连接。

可选的，所述吸能盒的横截面为中心对称形状。

可选的，所述吸能盒包括管体、柱体以及多个加强板；所述柱体和多个所述加强板均安装在所述管体内；所述柱体与所述管体同轴；各所述加强板的一端与所述柱体连接，各所述加强板的另一端与所述管体的内壁连接；其中，所述加强板的数量为偶数，各所述加强板绕所述管体的轴线均匀排布。

可选的，所述柱体与至少一个所述加强板为一体式结构。

可选的，所述管体的横截面为圆环形。

可选的，所述管体的横截面为正多边形环，所述管体包括依次连接的多个侧板；其中，各所述加强板分别连接在相邻两侧板的交接处。

可选的，所述前纵梁为前机舱的纵梁，所述纵梁与所述前机舱为一体式结构。

为了解决上述问题，另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的吸能盒结构。

在本实用新型实施例提供的吸能盒机构及汽车中，吸能盒安装在前纵梁的空腔内，由于吸能盒与空腔的底面间隔一定距离，所以吸能盒和空腔的底面之间可以形成一个容纳空间，该容纳空间可以容纳吸能盒溃缩后的一部分溃缩材料，减少溃缩材料在前纵梁前方的堆积量，从而可以减小车身的形变量，以便对乘员舱内的乘客提供更好的安全保障。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的吸能盒结构的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的吸能盒的横截面视图；

图3是本实用新型另一实施例提供的吸能盒的横截面视图一；

图4是本实用新型另一实施例提供的吸能盒的横截面视图二。

说明书中的附图标记如下：

100、吸能盒结构；