[实用新型]一种可伸缩式的船舶用舵柄

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩式的船舶用舵柄，包括固定座和船舵本体，固定座的中部固定安装有船舵本体，船舵本体的中部均固定连接有连接柱，连接柱背离固定座的一端滑动连接有伸缩件，伸缩件的中部开设有伸缩口，伸缩口的顶端和伸缩口的底端均固定连接有滑片，滑片与连接柱之间滚动连接有若干个均匀分布的滚珠，本实用新型一种可伸缩式的船舶用舵柄，通过设置伸缩件没便于增加船舵本体的伸缩结构，使用者在使用时可以将船舵本体伸长，便于多个船员一同把握船舵本体，使用时更安全，再通过设置限位板和限位柱，便于对船舵本体和伸缩件之间固定，有利于船员转动船舵本体，使用时更方便，灵活性强，操作简单便捷。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种可伸缩式的船舶用舵柄。

背景技术

船舶，指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式，舵柄是船舶结构中很重要的一环，它可以帮助使用者操控船舶的方向，目前市场现有的船舶用船舵在使用时结构简单，没有可以伸缩的结构，当遇到海面风力过大或其他情乱时，需要船员将船舵握住改变方向或者保持方向不动，单个船员掌握不住船舵，多个船员转动船舵时由于船舵体积较小，不好施力，很难把握船舵，使用时不够方便，容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩式的船舶用舵柄，以解决上述背景技术中提出的目前市场现有的船舶用船舵在使用时结构简单，没有可以伸缩的结构，当遇到海面风力过大或其他情乱时，需要船员将船舵握住改变方向或者保持方向不动，单个船员掌握不住船舵，多个船员转动船舵时由于船舵体积较小，不好施力，很难把握船舵，使用时不够方便，容易发生危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩式的船舶用舵柄，包括固定座和船舵本体，所述固定座的中部固定安装有船舵本体，所述船舵本体的中部均固定连接有连接柱，所述连接柱背离固定座的一端滑动连接有伸缩件，所述伸缩件的中部开设有伸缩口，所述伸缩口的顶端和伸缩口的底端均固定连接有滑片，所述滑片与连接柱之间滚动连接有若干个均匀分布的滚珠，所述连接柱靠近伸缩口的一端开设有若干个均匀分布的限位孔，所述伸缩件背离连接柱的一端穿插连接有限位板，所述限位板底端的两侧均固定连接有限位柱，所述限位柱与限位孔穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位柱背离限位块的一端固定安装有限位套，所述限位套由乳胶材料制成。限位套可以防止限位板从限位孔中脱离，乳胶材料有良好的弹性，便于限位板使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩件背离船舵本体的一侧固定连接有固定块。固定块便于增加伸缩件的长度，有利于多个船员使用船舵本体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱内壁的中部固定连接有加强轴，所述加强轴的外侧套设有防滑垫，所述加强轴由钢材料制成，所述防滑垫由橡胶材料制成。加强轴便于增强连接柱的结构坚固性，防滑垫可以对加强轴进行防护，钢材料结构稳定，便于加工，使用更方便。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑垫的顶端和防滑垫的底端均固定连接有若干个均匀分布的加固块，所述加固块的中部缠绕有加固缠绕丝。加固块便于对加强轴进行加固，加固缠绕丝便于对加固块进行加强。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩件的长度为7厘米，所述固定块的长度为4.5厘米。伸缩件的长度够长便于连接柱滑动，固定块增加伸缩件的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每两个相邻所述伸缩件之间的中部均固定连接有加强柱，所述加强柱的中部固定连接有加强筋，所述加强筋由钢材料制成。加强柱和加强筋便于增加伸缩件的结构稳定性，使用时更方便。