[实用新型]发动机罩结构、发动机总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种发动机罩结构、发动机总成和车辆，包括发动机罩外板、发动机罩内板和内板加强筋，内板加强筋装配在发动机罩内板上，发动机罩外板设置在发动机罩内板和内板加强筋的外侧；发动机罩内板和内板加强筋之间通过可拆卸连接结构相连；发动机罩结构还包括行人碰撞传感器和控制器；控制器根据行人碰撞传感器的检测信号，控制可拆卸连接结构的连接或分离。当行人碰撞传感器感应到人车碰撞时，控制器根据该检测信号控制可拆卸连接结构分离，使得内板加强筋与发动机罩内板分离，从而使得发动机罩结构的整体刚度迅速减小，发动机罩结构在外力冲击下，易于溃缩变形，降低行人头部受到的伤害。

技术领域

本实用新型涉及发动机罩技术领域，尤其涉及一种发动机罩结构、发动机总成和车辆。

背景技术

目前，车辆已成为人们日常生活中一种普遍的出行工具。随着车辆保有量迅速增长，道路工况日益复杂，导致车辆交通事故频发；在人车碰撞事故伤害中，行人头部伤害占30％以上；在导致行人的死亡的原因中，头部伤害占了60％以上。因此，车外行人的保护是当前车辆安全工作的重点和优先方向。

发动机罩区域是人车碰撞事故中发生撞击概率最大的区域；人车碰撞事故中行人头部会直接撞击到发动机罩上；由于设计发动机罩时对其刚度和NVH性能具有一定要求，故现有车辆的发动机罩的刚度较大，从而导致行人头部与发动机罩碰撞时，对行人头部造成较大的冲击，导致行人头部受伤严重，危及人身安全。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种发动机罩结构、发动机总成和车辆，以实现在人车碰撞事故中降低行人头部受到的伤害。

本实用新型实施例提供一种发动机罩结构，包括发动机罩外板、发动机罩内板和内板加强筋，所述内板加强筋装配在所述发动机罩内板上，所述发动机罩外板设置在所述发动机罩内板和所述内板加强筋的外侧；所述发动机罩内板和所述内板加强筋之间通过可拆卸连接结构相连；

所述发动机罩结构还包括行人碰撞传感器和控制器；所述控制器根据所述行人碰撞传感器的检测信号，控制所述可拆卸连接结构的连接或分离。

可选地，所述可拆卸连接结构包括设置在所述发动机罩内板上的第一连接结构与设置在所述内板加强筋上的第二连接结构；

所述第一连接结构和所述第二连接结构中的至少一个为伸缩式连接结构，所述伸缩式连接结构与所述控制器相连；所述控制器用于根据所述行人碰撞传感器的检测信号，控制所述伸缩式连接结构的伸展或收缩。

可选地，所述第一连接结构和所述第二连接结构中，一者为所述伸缩式连接结构，另一者为卡槽连接结构，所述伸缩式连接结构与所述卡槽连接结构卡接。

可选地，所述伸缩式连接结构设有多个伸缩式插销，多个所述伸缩式插销间隔设置；所述卡槽连接结构设有多个固定卡槽，多个固定卡槽间隔设置；每一所述固定卡槽与一所述伸缩式插销卡接。

可选地，所述伸缩式连接结构包括设置在所述内板加强筋上的伸缩式插销；所述卡槽连接结构包括设置在所述发动机罩内板上的固定卡槽；所述伸缩式插销与所述固定卡槽卡接。

可选地，所述发动机罩内板上设有环形连接件，所述环形连接件围绕形成用于装配所述内板加强筋的安装空间。

可选地，所述发动机罩结构还包括抗凹支架，所述抗凹支架装配在所述发动机罩外板和所述发动机罩内板之间。

可选地，所述发动机罩结构还包括铰链加强板，所述铰链加强板装配在所述发动机罩外板和所述发动机罩内板之间。

本实用新型实施例还提供一种发动机总成，包括发动机和前述任一技术方案所述的发动机罩结构，所述发动机罩结构罩设在所述发动机外。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括前述任一技术方案所述的发动机总成。