[实用新型]踏板总成及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种踏板总成及具有其的车辆，踏板总成，包括：踏板底座、踏板臂和驱动组件，踏板底座上设置有传动部；踏板臂可运动地设置于踏板底座上且具有收纳位置和工作位置；以及驱动组件设置于踏板臂上，驱动组件与传动部传动配合，以驱动踏板臂在收纳位置和工作位置之间切换。这样，由于驱动组件适于驱动踏板臂在收纳位置和工作位置之间切换，在收纳状态下的踏板总成能够扩大用户脚部活动空间。同时，将踏板总成进行收纳后，能够避免用户误触所导致的安全隐患，以提升用户驾驶车辆的安全性。此外，由于驱动组件构建在踏板臂上，驱动组件在踏板臂上的设置位置能够根据车型进行调整，从而提升踏板总成的适用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种踏板总成及具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，车辆内设有踏板以实现用户在观察路况的同时对车辆的控制。因此，踏板的结构以及位置影响车辆内部结构已经成为急需解决的技术问题。在相关技术中，通常是采用设有隐藏空间隐藏踏板来解决上述问题，上述方式不仅会影响车辆的结构设计，每个车型都需要针对车况进行单独设计，上述设计较为繁琐，且会影响踏板的使用，从而造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种踏板总成，所述踏板总成的安全性和适用性较高。

本实用新型的一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示踏板总成。

根据本实用新型实施例的踏板总成，包括：踏板底座、踏板臂和驱动组件，所述踏板底座上设置有传动部；所述踏板臂可运动地设置于所述踏板底座上且具有收纳位置和工作位置；以及所述驱动组件设置于所述踏板臂上，所述驱动组件与所述传动部传动配合，以驱动所述踏板臂在所述收纳位置和所述工作位置之间切换。

根据本实用新型实施例的踏板总成，由于驱动组件适于驱动踏板臂在收纳位置和工作位置之间切换，在收纳状态下的踏板总成能够扩大用户脚部活动空间。同时，将踏板总成进行收纳后，能够避免用户误触所导致的安全隐患，以提升用户驾驶车辆的安全性。此外，由于驱动组件构建在踏板臂上，驱动组件在踏板臂上的设置位置能够根据车型进行调整，从而提升踏板总成的适用性。

在一些实施例中，所述驱动组件包括：驱动件和传动件，所述驱动件设置于所述踏板臂上，所述传动件设置于所述驱动件上，所述传动件与所述传动部传动配合。

在一些实施例中，所述驱动件为驱动电机，所述驱动电机具有电机轴，所述传动件为齿轮，所述齿轮设置于所述电机轴上，所述传动部为齿条，所述齿条与所述齿轮啮合。

在一些实施例中，所述踏板底座上设置有第一滑槽，所述齿条设置于所述第一滑槽的侧壁上，所述齿轮设置于所述第一滑槽内。

在一些实施例中，所述齿轮位于所述踏板臂的一侧，所述第一滑槽对应地设置于所述踏板底座的一侧；所述踏板臂的另一侧设置有凸出的滑动部，所述滑动部与所述驱动电机同轴设置，所述踏板底座的另一侧设置有第二滑槽，所述滑动部设置于所述第二滑槽内。

在一些实施例中，所述第一滑槽和所述第二滑槽均至少包括：竖直槽段、第一弧形槽段和水平槽段，所述第一弧形槽段连接于所述竖直槽段的底部和所述水平槽段的一端之间，所述滑动部与所述竖直槽段的顶部接触时，所述踏板臂处于所述工作位置。

在一些实施例中，所述第一滑槽和所述第二滑槽均还包括：第二弧形槽段，所述第二弧形槽段的底部连接于所述水平槽段的另一端且顶部向上延伸，所述滑动部位于所述第二弧形槽段时，所述踏板臂处于所述收纳位置。

在一些实施例中，所述竖直槽段的顶部高于所述第二弧形槽段的顶部。

在一些实施例中，所述踏板底座包括：座体、转轴和臂连接座，所述转轴设置于所述座体和所述臂连接座之间，所述传动部设置于所述臂连接座上，所述踏板臂的下端可运动地设置于所述臂连接座上。