[实用新型]轮对轴箱装置跑合试验台

说明书

本实用新型属于试验台领域，尤其是一种轮对轴箱装置跑合试验台，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个竖板，两个竖板的顶部固定安装有同一个加强板，底座的顶部设有驱动机构，两个竖板上滑动安装有升降板，加强板的底部开设有两个滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动座，滑动座的底端铰接有铰接杆，铰接杆的底端铰接在升降板上，两个滑动槽相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至加强板的外侧并安装有旋钮，滑动座螺纹套设在螺纹杆上。本实用新型设计合理，便于对轮对轴箱装置进行固定和高度调节，从而使得轮对轴箱装置与驱动机构相连接，通过驱动机构能够对轮对轴箱装置进行跑合试验。

技术领域

本实用新型涉及试验台技术领域，尤其涉及一种轮对轴箱装置跑合试验台。

背景技术

近年来随着经济的迅猛发展，轨道客车制造业也来到了新的时代，庞大的市场需求也对生产效率提出了更高的要求，经检索，授权公告号为CN207114181U的专利文件公开了轮对轴箱装置跑合试验台，包括铸铁平台，其固定在地坑基础底面上；2个升降式轴箱支撑装置，其垂直固定在铸铁平台两侧，用于承载轮对轴箱；2个轨道支撑及辅助推出装置，其垂直固定在铸铁平台上，用于固定钢轨；安装板，其朝向轮对的侧面上固定用于驱动轮对转动的摩擦轮；推杆，沿其长度方向的一端与安装板背离轮对的侧面的一端铰接于A点；龙门架，其垂直固定在所述铸铁平台上；其中，龙门架与推杆另一端铰接于B点，龙门架与安装板的另一端铰接于C点；A、B、C点连接成随推杆长度变化而形变的三角形，三角形用于调整摩擦轮与轮对的位置。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中轮对轴箱装置固定比较麻烦，且不便于对轮对轴箱装置调节，从而不便于轮对轴箱装置与驱动轮相连接，因此我们提出了轮对轴箱装置跑合试验台用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在轮对轴箱装置固定比较麻烦，且不便于对轮对轴箱装置调节，从而不便于轮对轴箱装置与驱动轮相连接的缺点，而提出的轮对轴箱装置跑合试验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

轮对轴箱装置跑合试验台，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个竖板，两个竖板的顶部固定安装有同一个加强板，底座的顶部设有驱动机构，两个竖板上滑动安装有升降板，加强板的底部开设有两个滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动座，滑动座的底端铰接有铰接杆，铰接杆的底端铰接在升降板上，两个滑动槽相互远离的一侧内壁上转动安装有同一个螺纹杆，螺纹杆的一端延伸至加强板的外侧并安装有旋钮，滑动座螺纹套设在螺纹杆上，加强板的底部固定安装有两个固定板，固定板上设有L形放置孔，L形放置孔内设有压紧机构，两个竖板之间固定安装有横板，横板上设有调节机构，调节机构与压紧机构相连接。

优选的，所述压紧机构包括连接槽、压板和驱动板，连接槽开设在L形放置孔的顶部内壁上，压板滑动设置在连接槽内，且两个压板之间固定安装有同一个驱动板。

优选的，所述调节机构包括螺纹孔、调节螺杆和转板，螺纹孔开设在横板上，调节螺杆螺纹安装在螺纹孔内，调节螺杆转动设置在驱动板上，转板固定设置在调节螺杆上。

优选的，所述螺纹杆上设有两个外螺纹，两个外螺纹的旋向相反，滑动座上开设有圆孔，圆孔的内壁上开设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合。

优选的，所述驱动板的顶部开设有放置槽，放置槽的内壁上开设有转动槽，调节螺杆上固定安装有转动杆，且转动杆与转动槽转动连接。

优选的，所述连接槽的一侧内壁上开设有移动孔，且驱动板与移动孔滑动连接。

优选的，所述竖板的一侧开设有移动槽，且升降板与移动槽滑动连接。

本实用新型的有益效果：