[实用新型]一种减振器连接板

说明书

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种减振器连接板。包括包胶骨架、上杯盖、下杯盖、包胶下支架，所述包胶骨架为钢骨架，包胶骨架的外部包裹有硫化橡胶，包胶骨架的上端内侧设有上杯盖，上杯盖的下方设有下杯盖，所述上杯盖与下杯盖通过铆压连接，所述下杯盖的外侧套设包胶下支架。本实用新型同现有技术相比，采用了包胶骨架、上杯盖、下杯盖、包胶下支架相配合的铆压成型结构，不需要焊接，制作简单，同时采用硫化橡胶的结构起到减震的作用，同时降低了减振器的噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种减振器连接板。

背景技术

随着人类社会的发展，人类对环境资源的开发越来越深入，由此产生的环境压力也越来越大。各地政府对企业的环保的要求也越来越严格。因此，汽车行业加速了向新能源汽车发展的趋势。整车厂对汽车零部件品质的要求不断提高。而汽车减振器对汽车操控稳定性和平顺性有着非常重要的影响，在汽车产业竞争中的作用举足轻重。

在这个背景下，由于电动车的噪音比燃油车的噪音小，就要求减振器的噪音需求更加小。研究一款降噪又结构简单的连接板非常有必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种减振器连接板，

本实用新型提供了一种减振器连接板，包括包胶骨架、上杯盖、下杯盖、包胶下支架，所述包胶骨架为钢骨架，包胶骨架的外部包裹有硫化橡胶，包胶骨架的上端内侧设有上杯盖，上杯盖的下方设有下杯盖，所述上杯盖与下杯盖通过铆压连接，所述下杯盖的外侧套设包胶下支架。

进一步地，所述上杯盖的内部下端设有安装孔，所述下杯盖的上端设有过渡接头，上杯盖与下杯盖通过过渡接头铆压连接。

进一步地，所述包胶骨架的外缘均布设有若干螺栓孔。

进一步地，所述上杯盖的上端设有防尘帽卡扣，所述下杯盖的下端设有防尘罩挂脚。

本实用新型同现有技术相比，采用了包胶骨架、上杯盖、下杯盖、包胶下支架相配合的铆压成型结构，不需要焊接，制作简单，同时采用硫化橡胶的结构起到减震的作用，同时降低了减振器的噪音。

附图说明

图1为本实用新型减振器连接板的整体结构图。

图2为本实用新型减振器连接板的爆炸图。

图3为本实用新型减振器连接板的剖面图。

图4为本实用新型减振器连接板的仰视图。

图5为本实用新型减振器连接板的俯视图。

图6为本实用新型减振器连接板的应用结构图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型是一种减振器连接板，包括包胶骨架1、上杯盖2、下杯盖3、包胶下支架4，所述包胶骨架1为钢骨架，包胶骨架1的外部包裹有硫化橡胶5，包胶骨架1的上端内侧设有上杯盖2，上杯盖2的下方设有下杯盖3，所述上杯盖2与下杯盖3通过铆压连接，所述下杯盖3的外侧套设包胶下支架4。

所述上杯盖2的内部下端设有安装孔6，所述下杯盖3的上端设有过渡接头7，上杯盖2与下杯盖3通过过渡接头7铆压连接。

所述包胶骨架1的外缘均布设有若干螺栓孔8。

所述上杯盖2的上端设有防尘帽卡扣9，所述下杯盖3的下端设有防尘罩挂脚10。

具体实施时：

本实用新型包括包胶骨架1、上杯盖2、下杯盖3、包胶下支架4，以及连接螺栓。