[实用新型]一种集成液冷结构的电芯壳体有效

专利信息
申请号: 202221989275.9 申请日: 2022-07-25
公开(公告)号: CN218123544U 公开(公告)日: 2022-12-23
发明(设计)人: 程胜兵;黄锋;姜嫦;周宸 申请(专利权)人: 楚能新能源股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/655;H01M10/6556;H01M50/103
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 冯超
地址: 430000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 集成 结构 壳体
【说明书】:

本实用新型公开了一种集成液冷结构的电芯壳体,包括方形壳体和第一盖板,方形壳体包括两个长边侧板、两个短边侧板和底板,每个长边侧板的内侧间隔一定距离均设置有一隔板,两个隔板之间形成方形筒状的电芯腔,第一盖板密封盖设在所述电芯腔的顶端开口处,单个隔板和对应侧的长边侧板之间形成冷却液腔,冷却液腔的顶部设置有第二盖板,第二盖板上设置有进液口和出液口。优选的,隔板与方形壳体采用铝材一体挤压成型。通过在冷却液腔内的冷却液循环流动,带走电芯产生的热量,进行散热,实现液冷结构与方形壳体的集成,少方形电池成组时候的组装的零件数量,提高生产效率,也大大减少生产制造的成本。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域,具体涉及一种集成液冷结构的电芯壳体。

背景技术

电方型锂电池通常是指铝壳或钢壳方形电池,方型电池的普及率在国内很高,近年兴起的汽车动力电池采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主,因为方形电池的结构较为简单,能量密度较高。但方形电池需要解决好散热问题,现有的方形电池在成组的时候,通常将较大的侧面相互贴合排列成组,在两两之间有些放置导热硅胶垫或者液冷板进行散热,采用导热硅胶垫散热效果补胶,采用液冷板增加电池模组的零部件数量,导致制造成本增加,而且组装工序增多,影响生产效率,生产成本也大大增加。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成液冷结构的电芯壳体,将液冷结构集成在电芯壳体上,减少方形电池成组的零件数量,提高生产效率,降低成本。

为了解决上述技术问题,本实用新型的一种集成液冷结构的电芯壳体,包括方形壳体和第一盖板,所述方形壳体呈方形筒状结构,包括两个长边侧板、两个短边侧板和底板,每个所述长边侧板的内侧间隔一定距离均设置有一隔板,两个所述隔板、两个所述短边侧板和所述底板围成的方形筒状的电芯腔,所述电芯腔用于存放电芯和电解液,所述第一盖板密封盖设在所述电芯腔的顶端开口处,单个所述隔板、两个所述短边侧板、所述底板和对应侧的所述长边侧板围成扁平的冷却液腔,所述冷却液腔用于存放冷却液,所述冷却液腔的顶部设置有第二盖板,所述第二盖板密封盖设在所述冷却液腔的顶端开口处,所述第二盖板上设置有进液口和出液口。优选的,所述隔板与所述方形壳体采用铝材一体挤压成型。

在上述集成液冷结构的电芯壳体中,通过在方形壳体的较大侧面内侧设置一个隔板,形成空腔结构,供冷却液循环流动,带走电芯产生的热量,进行散热,从而实现液冷结构与方形壳体的集成,隔板与方形壳体可以采用铝材挤压一体成型,减少方形电池成组时候的组装的零件数量,提高生产效率,也大大减少生产制造的成本。

作为本实用新型集成液冷结构的电芯壳体的改进,所述冷却液腔的内部设置有液流通道,使所述冷却液从所述进液口进入所述冷却液腔内后,沿着固定通道流向所述出液口。通过液流通道限制冷却液在冷却液腔内的流动路线,可以设计液流通道,使冷却液经过冷却液腔后,带走更多的热量。

进一步的,所述冷却液腔的内部设置有若干沿所述方形壳体高度方向布置的挡板,所述挡板将所述冷却液腔划分为若干独立的竖直的流道,两侧的所述流道顶端分别与所述进液口和所述出液口连通,所述挡板顶端或底端开有通孔,所述通孔连通两侧的所述流道,且相邻的两个所述挡板的所述通孔不在同一端上。增加冷却液从冷却液腔单次流过的行程,使冷却液与隔板充分接触进行热量交换,带走更多的热量。

综上所述,采用该集成液冷结构的电芯壳体,将液冷结构集成在电芯壳体上,减少方形电池成组的零件数量,提高生产效率,降低成本;而且对电芯的散热效果较好。

附图说明

在附图中:

图1为本实用新型的整体拆分结构图。

图2为本实用新型的冷却液腔结构图。

图3为本实用新型的第一盖板和第二盖板结构图。

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