[实用新型]一种汽车后轮轴用锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后轮轴用锻造模具，具体涉及后轮轴生产装置技术领域，包括底板，所述底板顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆底端外部套设有安装支架，所述安装支架截面设为冂形，所述安装支架两端底部均与底板顶部固定连接，所述螺纹杆底端外壁通过轴承与安装支架内壁活动连接，所述螺纹杆外部套设有活动管，所述活动管顶端固定设有调节板，所述活动管前后两侧均开设有定位槽，所述定位槽内腔顶部设有定位柱。本实用新型通过转动限位管，使限位管运动至支撑柱并与定位柱分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱，使定位柱与定位槽分离，进而便于后续对活动管和调节板进行拆卸，整体结构操作简单，使用方便，能有效对活动管和调节板进行拆卸。

技术领域

本实用新型涉及后轮轴生产装置技术领域，更具体地说是一种汽车后轮轴用锻造模具。

背景技术

后轮轴是机动车底盘的重要部件之一，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小。机动车的后轮轴是机动车的重要零部，其轴端一体设置有法兰盘，为了保证后轮轴的生产质量，常采用锻造进行后轮轴的毛坯生产，而锻造模具是模锻件生产中必需的关键工艺装备，是设备每一行程都需要使用的工具，在模锻件生产中起着举足轻重的作用。

现有后轮轴的锻造模具存在一定的局限性，后轮轴的轴长长度不一，而模具为固定不变的，不能利用模具加工不同轴长长度的后轮轴，所以为了提高模具的实用性，我们需要一种汽车后轮轴用锻造模具。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车后轮轴用锻造模具，通过转动限位管，使限位管运动至支撑柱并与定位柱分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱，使定位柱与定位槽分离，进而便于后续对活动管和调节板进行拆卸，整体结构操作简单，使用方便，能有效对活动管和调节板进行拆卸，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后轮轴用锻造模具，包括底板，所述底板顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆底端外部套设有安装支架，所述安装支架截面设为冂形，所述安装支架两端底部均与底板顶部固定连接，所述螺纹杆底端外壁通过轴承与安装支架内壁活动连接，所述螺纹杆外部套设有活动管，所述活动管顶端固定设有调节板，所述活动管前后两侧均开设有定位槽，所述定位槽内腔顶部设有定位柱，所述定位柱远离活动管的一端铰接有支撑柱，所述支撑柱远离定位柱的一端固定设有固定板，所述固定板底端与底板顶部固定连接，所述定位柱靠近支撑柱的一端外部螺纹连接有限位管，所述限位管远离定位柱的一端套设于支撑柱外部，所述限位管内壁与支撑柱外壁螺纹连接，所述活动管顶端设有模具组件，通过转动限位管，使限位管运动至支撑柱并与定位柱分离，使得用户可以转动活动连接的定位柱，使定位柱与定位槽分离，进而便于后续对活动管和调节板进行拆卸。

在一个优选地实施方式中，所述模具组件包括下模具，所述下模具内部开设有盘型腔和轴型腔，所述轴型腔位于盘型腔底部，所述轴型腔与盘型腔相连通，所述活动管和调节板均位于轴型腔内部，通过下模具的使用，便于对后轮轴进行加工。

在一个优选地实施方式中，所述安装支架底端设有从锥齿轮，所述螺纹杆底端贯穿安装支架并与从锥齿轮顶部固定连接，所述从锥齿轮一端顶部啮合有主锥齿轮，通过从锥齿轮与主锥齿轮的啮合，可以驱使螺纹杆带动受定位柱与定位槽限位的活动管上下运动。

在一个优选地实施方式中，所述主锥齿轮远离从锥齿轮的一侧设有联动轴，所述联动轴两端分别设有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板位于第二竖板一侧，所述第一竖板和第二竖板底端均与底板顶部固定连接，所述联动轴两端均通过轴承分别与第一竖板和第二竖板相靠近的一侧活动连接，所述联动轴靠近从锥齿轮的一端贯穿第一竖板并与主锥齿轮固定连接，通过联动轴的设置，便于对主锥齿轮进行支撑，提高主锥齿轮的稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述第二竖板远离联动轴的一端设有把手，所述把手贯穿第二竖板并与联动轴远离第一竖板的一端固定连接，通过把手的设置，便于用户对联动轴进行操作，提高了用户操作联动轴时的稳定性。