[实用新型]一种电动三轮车车厢

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车车厢，包括厢体，所述厢体上开设有U型槽，所述U型槽两侧竖直端底部转动安装有螺纹旋向不同的第一螺杆，且第一螺杆外侧通过螺纹旋合连接有设有侧挡板，所述第一螺杆底部套接有第三齿轮，所述U型槽水平端顶部转动安装有与第三齿轮啮合连接的第二齿轮，所述U型槽水平端顶部固定连接有第二导杆，且第二导杆外侧滑动套设有与第二齿轮啮合连接的齿条。本实用新型中，通过第一电机、第一齿轮、第一传动轴、连杆、滑套、齿条、第二齿轮、第三齿轮带动左侧第一螺杆的配合运动，来驱动侧挡板竖直上升，调高侧挡板的高度，增加扩容，改善货物装卸时的局限性，避免货物在运输过程中跌落。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种电动三轮车车厢。

背景技术

电动三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。

大多电动三轮车都会运输货物，但是传统的电动三轮车的车厢护栏较矮，导致车厢容积有限，在进行运输时，受车厢容积限制需要配合辅助的绳子等进行整体固定，但是遇到大型货物，绳子会因为固定点与货物捆绑点距离太远拉扯而断裂，导致货物在运输中跌落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的一种电动三轮车车厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动三轮车车厢，包括厢体，所述厢体上开设有U型槽，所述U型槽两侧竖直端底部转动安装有螺纹旋向不同的第一螺杆，且第一螺杆外侧通过螺纹旋合连接有设有侧挡板，所述第一螺杆底部套接有第三齿轮，所述U型槽水平端顶部转动安装有与第三齿轮啮合连接的第二齿轮，所述U型槽水平端顶部固定连接有第二导杆，且第二导杆外侧滑动套设有与第二齿轮啮合连接的齿条，所述齿条底部转动连接有滑套，所述U型槽水平端底部转动安装有对称设置且同步运动的连杆，且连杆的自由端穿过滑套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述U型槽水平端底部转动安装有第一传动轴，且厢体底部固定安装有与第一传动轴传动连接的第一电机，所述连杆套接在第一传动轴上，两个所述第一传动轴上套接有相互啮合连接的第一齿轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述U型槽水平端内设有延伸板，所述U型槽内固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴传动连接有穿过延伸板的第二螺杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述延伸板两侧竖直端开设有容纳连杆的让位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述U型槽内固定安装有穿过侧挡板的第一导杆，以及穿过延伸板的第三导杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述U型槽内转动安装有第二传动轴，所述第二齿轮套接在第二传动轴上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述厢体开口端底部转动安装有后挡板，且后挡板的自由端开设有定位孔，所述厢体两侧竖直端固定连接有固定耳，且固定耳上通过螺纹旋合连接有与定位孔相适配的螺栓。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：