[实用新型]一种脚架结构

说明书

本实用新型涉及警灯技术领域，特指一种脚架结构，包括：安装架，其与警灯底部连接并将警灯固定至车辆顶部，且安装架底部设置有支撑台；橡胶套，其设置于支撑台底部，且橡胶套包括连接部和连接边，其中连接部底部与警车顶部接触并起到缓冲作用，且连接边位于连接部周侧并将连接部包裹在内，并且连接边底部与警车顶部贴合。因而本实用新型通过连接部与连接边与警车顶部接触并发生形变从而与警车顶部贴合进而使连接更为稳定，且连接边与警车顶部贴合从而防止水进入而形成积水，而且橡胶套也起到缓冲的作用。

技术领域

本实用新型涉及警灯技术领域，特指一种脚架结构。

背景技术

警灯是放置在警车上用于起到警示和提醒作用，且警灯底部设置有脚架从而通过脚架安装于警车，而且脚架安装于警车通常采用的是螺钉或螺栓等安装结构，且脚架底部又是平面。因而若是警车顶部平面还好，安装起来就是稳定的，但是由于警车类型不同，所以警车顶部的形状也是有些不同，脚架在安装至不同车型时，由于不同车型顶部形态不同，若是对应弧面或者不是平面的车顶，还是采用螺钉或螺栓等安装结构，则容易导致脚架安装不平稳。

而且脚架底部都会开设有槽孔，然后对应弧面或者不是平面的车顶，那边脚架底部与车顶之间具有间隙，从而使水进入并与槽孔内积水。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种脚架结构，通过连接部与连接边与警车顶部接触并发生形变从而与警车顶部贴合进而使连接更为稳定，且连接边与警车顶部贴合从而防止水进入而形成积水，故解决脚架底部是平面与警车顶部的形状不适配的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种脚架结构，包括：

安装架，其与警灯底部连接并将警灯固定至车辆顶部，且安装架底部设置有支撑台；

橡胶套，其设置于支撑台底部，且橡胶套包括连接部和连接边，其中连接部底部与警车顶部接触并起到缓冲作用，且连接边位于连接部周侧并将连接部包裹在内，并且连接边底部与警车顶部贴合。

优选地，所述支撑台底部螺纹连接有转动柱，且连接部顶部开设有放置槽，并且转动柱底部位于放置槽内，通过转动转动柱从而调节转动柱的位置进而与放置槽相适配。

优选地，所述支撑台底部内置有安装柱，且安装柱中部开设有安装槽，并且转动柱顶部位于安装槽内并与安装槽螺纹连接；

所述安装槽与转动柱顶部之间设置有弹簧，通过弹簧对转动柱施压从而限制转动柱转动。

优选地，所述支撑台底部开设有连接槽，且连接槽内设置有安装柱，所述橡胶套顶部设置有凸台，且凸台位于连接槽内壁与安装柱外壁之间。

优选地，所述连接槽内壁与安装柱外壁之间设置有支撑板一，且凸台对应支撑板一开设有卡槽。

优选地，所述安装架顶部设置有缓冲垫，且缓冲垫与警灯底部抵接从而对警灯的震动进行缓冲。

优选地，所述连接边设置有若干个折痕，且每个折痕对应有一个折角，并且向外凸的折角和向内凸的折角交错设置。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过连接部与连接边与警车顶部接触并发生形变从而与警车顶部贴合进而使连接更为稳定，且连接边与警车顶部贴合从而防止水进入而形成积水，而且橡胶套也起到缓冲的作用。

2、本实用新型优选方案是通过转动柱的设置，从而使转动柱与警车顶部相适配进而对连接部进行挤压，并使得连接部与警车顶部紧密接触。同时通过转动转动柱从而调节放置槽底部与转动柱底部之间的距离，即调节连接部的变形量，从而适用不同车型和车顶。同时对应同一车型，就通过微调使得连接部与警车顶部更加贴合。