[实用新型]具有改进的软管连接器的挡风玻璃刮刷器组件以及车辆

说明书

一种具有改进的软管连接器的挡风玻璃刮刷器组件以及车辆，包括挡风玻璃刮刷器(202)、枢转轴(204)、以及洗涤流体喷射装置，该洗涤流体喷射装置包括位于刮刷器(202)中的喷射喷嘴、向喷射喷嘴递送洗涤流体的喷嘴软管(206b)、向喷嘴软管(206b)供应洗涤流体的流体供应软管(206c)、以及将这两个软管(206b，206c)流体地互连并且被装配到枢转轴(204)上的软管连接器(206d)，软管连接器(206d)具有流体入口部分(206f)和流体出口部分(206g)，流体入口部分具有连接到流体供应软管(206c)的流体入口(206k)，流体出口部分具有连接到喷嘴软管(206b)的流体出口(206l)。

技术领域

本披露内容涉及一种车辆挡风玻璃刮刷器组件，该车辆挡风玻璃刮刷器组件包括：挡风玻璃刮刷器，该挡风玻璃刮刷器具有刮刷器臂以及附接到刮刷器臂的外端的刮刷器刮片；枢转轴，该枢转轴用于使挡风玻璃刮刷器枢转，该枢转轴附接到刮刷器臂的基端；以及洗涤流体喷射装置，该洗涤流体喷射装置包括位于挡风玻璃刮刷器中的用于喷射洗涤流体的喷射喷嘴装置、流体地连接到喷射喷嘴装置并且被配置成向喷射喷嘴装置递送洗涤流体的喷嘴软管、流体地连接到喷嘴软管并且被配置成向喷嘴软管供应洗涤流体的流体供应软管、以及将流体供应软管和喷嘴软管流体地互连并且被装配到枢转轴上的软管连接器，该软管连接器具有流体入口部分和流体出口部分，该流体入口部分具有连接到流体供应软管的流体入口，该流体出口部分具有连接到喷嘴软管的流体出口。

背景技术

这样的车辆挡风玻璃刮刷器组件从文件JP 2010-012815 A已知，参考该文件的图1和图2。以通常的方式，在此组件10中，挡风玻璃刮刷器30的基端31附接到枢转轴24。卵形橡胶索环40被设置到车辆内板16的通孔16a中并且提供了不透水密封件，该不透水密封件防止水进入车身。索环40在一侧上具有入口端口45a并且在相反一侧上具有出口端口44a。入口端口45a连接到罐软管38的上端37，并且出口端口44a连接到喷嘴软管35的下端36。因此，索环40也充当软管连接器。

这种已知的组件10的缺点是，当挡风玻璃刮刷器30旋转时，喷嘴软管35的下端36会经受应力。实际上，因为喷嘴软管35的下端36固定到索环40，并且喷嘴软管35的其余部分通过挡风玻璃刮刷器30螺纹联接，所以喷嘴软管必须不断地适配于挡风玻璃刮刷器30的往复式运动。喷嘴软管35可能有些许松弛，这允许该喷嘴软管更容易地适配，但此附加的软管长度必须在之后被容纳到已经很拥挤的空间中。

在文件JP 2014-227078 A的图2至图4中，该文件披露了另一种已知的车辆挡风玻璃刮刷器组件10。此组件的软管连接器26集成地形成在板24上。因此，这种解决方案具有与JP 2010-012815 A的解决方案相同的缺点。

实用新型内容

因此，本披露内容的目的是提供一种具有改进的流体软管连接件设计的车辆挡风玻璃刮刷器组件。特别地，一个目的是优化软管连接件，使得可以减小喷嘴软管的长度和/或可以避免喷嘴软管上的应力。

根据本披露内容，此目的通过如§[0001]中所定义的车辆挡风玻璃刮刷器组件实现，该车辆挡风玻璃刮刷器组件的特征在于，至少软管连接器的流体出口部分固定到枢转轴以与该枢转轴一起旋转。

通过具有其流体出口部分跟随枢转轴的往复转动运动的软管连接器，喷嘴软管的下端由于该下端连接到流体出口部分而可以与软管的其余部分一起移动。相应地，整个喷嘴软管可以跟随挡风玻璃刮刷器旋转。

换句话说，由于本披露内容，因此喷嘴软管的零件与挡风玻璃刮刷器之间不再有任何相对运动。没有相对运动避免了喷嘴软管上的应力。而且，喷嘴软管与挡风玻璃刮刷器之间可以没有摩擦。除此之外，因为软管不需要适配于刮刷器的移动，所以喷嘴软管的长度可以减小。

可选地，可以单独地或组合地实施以下特征：

-软管连接器以圆环形状形成；

-软管连接器具有中心通孔，并且枢转轴穿透中心通孔；