[实用新型]一种用于物流车辆的升降装置

说明书

本实用新型公开了一种用于物流车辆的升降装置，涉及货车升降尾板技术领域，包括车辆货厢、尾板，所述车辆货厢一端的外壁两侧设置有用于对所述尾板进行升降传动的传动机构。本实用新型通过设置传动机构，实现通过液压杆带动传动座向上移动，使传动座带动尾板向上移动，在尾板移动至车辆货厢内部底端的上方后，传动座带动尾板持续上升过程中，当端块的外壁与限位块的外壁接触后，在限位块的限位压合作用下，使尾板远离端块的一端转动向上，从而使尾板转动至车辆货厢的一端进行收纳，通过上述零件的相互配合使用，实现尾板的升降及折叠收纳操作，结构简单，液压杆数量较少，有效降低尾板升降结构的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及货车升降尾板技术领域，具体是一种用于物流车辆的升降装置。

背景技术

货车尾板又叫货车升降尾板，货车尾板是安装于货车尾部和各种车辆上的一种以车载蕃电池为动力的液压起重装卸设备，货车自带的卸货装置，避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物，有效保证卡车的工作效率不会因装卸货问题而降低。汽车尾板广泛用于邮政，金融，石化，商业，食品，物流；制造等各行业，是现代化物流运输的必备设备之一。

现有货车升降尾板通常是通过四个液压杆配上使用，将货车升降尾板安装于货车的尾部，实现尾板的转动及升降操作，其使用液压杆的数量较多，生产、维护的成本较高，为了优化升降尾板的升降结构，降低生产成本，因此，提出一种用于物流车辆的升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于物流车辆的升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于物流车辆的升降装置，包括车辆货厢、尾板，所述车辆货厢一端的外壁两侧设置有用于对所述尾板进行升降传动的传动机构；

所述传动机构包括固定安装于所述车辆货厢外壁两侧的液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有传动座，所述传动座的内壁一侧焊接固定有承托座，所述车辆货厢的外壁两侧固定安装有限位块，所述尾板的外壁两侧分别与所述传动座的内壁通过转动轴和轴承转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压杆的外壁焊接固定有固定支架，所述固定支架与所述车辆货厢的外壁通过焊接工艺固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动座的内壁一侧开设有安装槽，所述承托座的外壁与所述安装槽的内壁通过焊接工艺固定连接，所述承托座呈直角结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述尾板的外壁一端位于所述车辆货厢的两侧固定连接有端块，所述端块与所述尾板为一体成型结构，所述端块的外壁与所述安装槽的内壁通过支撑轴和轴承转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承托座的外壁一端一体成型有转动座，所述转动座的内部开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内壁与所述端块外壁的支撑轴相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动座的顶端与所述液压杆的输出端通过焊接工艺固定连接，所述传动座的顶端固定焊接有导向轴，所述导向轴位于所述液压杆远离所述尾板的一端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车辆货厢的外壁两侧位于所述液压杆的一端固定焊接有滑动座，所述滑动座的内壁与所述导向轴的外壁相匹配，所述导向轴的顶端位于所述滑动座的上方焊接固定有顶端限位座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置传动机构，实现通过液压杆带动传动座向上移动，使传动座带动尾板向上移动，在尾板移动至车辆货厢内部底端的上方后，传动座带动尾板持续上升过程中，当端块的外壁与限位块的外壁接触后，在限位块的限位压合作用下，使尾板远离端块的一端转动向上，从而使尾板转动至车辆货厢的一端进行收纳，通过上述零件的相互配合使用，实现尾板的升降及折叠收纳操作，结构简单，液压杆数量较少，有效降低尾板升降结构的生产成本。

附图说明