[实用新型]一种离合器摩擦片存放及转运小车

说明书

本实用新型涉及机械制造领域，涉及一种离合器摩擦片存放及转运小车，包括车体、滑道和存放杆，所述滑道设置在车体的内侧面，左侧面和右侧面相同高度的两个滑道为一组，所述存放杆设置在一组滑道之间，所述存放杆包括横杆、工字键和弹簧，所述横杆两端设置有键槽，所述工字键一端设置在键槽内，所述滑道上设置有滑槽，所述工字键另一端设置在滑槽内，所述弹簧一端连接在键槽壁面上，另一端连接工字键。本实用新型保证了离合器摩擦片在运输过程中不会掉落下来，工字键和横杆之间设置有弹簧，将存放杆从滑道中取出时，工字键缩进横杆的键槽内，方便将离合器摩擦片套进存放杆上。同时一组滑道可以连接七根存放杆，小车共设置有六个滑道，最大限度的利用车体内的空间，能够大量运输离合器摩擦片。

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，具体而言，涉及一种离合器摩擦片存放及转运小车。

背景技术

摩托车零部件的制造产业经过五十多年的发展，已经取得了举世瞩目的成就，尤其是改革开放到现在，中国的民营经济崛起，对于摩托车零部件的产业发展起到了非常大的推动作用，因此目前来说对于摩托车零部件的生产技术已经非常成熟，但是对于摩托车零部件的存放和转运这些方面就容易被人无视。比如摩托车离合器摩擦片的存放和转运，现有技术中存放和转运摩托车离合器摩擦片依靠一辆普通的搬运车，在搬运车上设置有车架体，将多个离合器摩擦片套接在一根杆上，然后将杆放在车架上进行转运和存放，这种存放和转运的方式太过简单，离合器摩擦片极其容易在存放和转运的途中掉落下来，造成离合器摩擦片的损坏和返工，并且不能大量运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中离合器摩擦片在存放及转运途中容易掉落和不能大量运输的问题，提供一种离合器摩擦片存放及转运小车。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种离合器摩擦片存放及转运小车，包括车体、滑道和存放杆，所述滑道设置在车体的内侧面，左侧面和右侧面相同高度的两个滑道为一组，所述存放杆设置在一组滑道之间；

所述存放杆包括横杆、工字键和弹簧，所述横杆两端设置有键槽，所述工字键一端设置在键槽内，所述滑道上设置有滑槽，所述工字键另一端设置在滑槽内，所述弹簧一端连接在键槽壁面上，另一端连接工字键。

进一步地，所述车体的底部设置有四个万向轮。

进一步地，所述车体的外表面上设置有推拉手把。

进一步地，所述存放杆上还设置有挡片，所述挡片设置在横杆的一端。

进一步地，所述滑道设置在车体的内侧面时带有10度的倾斜，所述滑道向外一端高于向内一端。

进一步地，所述车体上共设置有六组滑道，每一组所述滑道上可连接七根存放杆。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型在车体上设置有滑道，滑道与车体的连接带有10度的倾斜，滑道向外一端高于向内一端，同时在存放杆的两端设置有工字键，保证了离合器摩擦片在运输过程中不会掉落下来，工字键和横杆之间设置有弹簧，将存放杆从滑道中取出时，工字键缩进横杆的键槽内，方便将离合器摩擦片套进存放杆上。

同时一组滑道可以连接七根存放杆，小车共设置有六个滑道，最大限度的利用车体内的空间，能够大量运输离合器摩擦片。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的正视示意图；

图2为本实用新型实施例提供的存放杆剖面示意图；