[实用新型]一种减速器的螺钉孔检测装置

说明书

本实用新型属于减速器领域，具体涉及一种减速器的螺钉孔检测装置。包括定位组件与检测部件，所述定位组件用于供减速器定位放置；所述检测部件与所述定位组件配合安装，所述检测部件构造有多个检测孔，所述检测孔用于对应减速器的螺钉孔，所述检测孔的相对位置与与轴承端盖的连接孔相对位置相同。本实用新型提供一种减速器的螺钉孔检测装置，其目的在于检测减速器的螺钉孔位置是否正确。

技术领域

本实用新型属于减速器领域，具体涉及一种减速器的螺钉孔检测装置。

背景技术

减速器是各种机械行业中最重要的一个部件，主要作用是连接电动机和执行零件的中间部分，起到把电动机的输出速度降低的效果。减速器的运用范围广泛，许多企业在大量的生产各式各样的减速器。当减速器在进行生产的过程中，装配环节是最终的一个工序，特别是轴承端盖的安装，更是非常重要。一般来讲，减速器中每个轴承端盖都要用螺钉连接安装在减速器箱体和箱盖上，而每个端盖的螺钉一般是四个，过少连接不可靠，过多则很难安装。轴承端盖安装的关键是端盖上对应的连接孔与螺钉孔必须互相对应，当端盖上对应的连接孔与减速器上的螺钉孔位置出现偏差时，轴承端盖会出现无法安装的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种减速器的螺钉孔检测装置，其目的在于检测减速器的螺钉孔位置是否正确。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种减速器的螺钉孔检测装置，包括定位组件与检测部件，所述定位组件用于供减速器定位放置；

所述检测部件与所述定位组件配合安装，所述检测部件构造有多个检测孔，所述检测孔用于与减速器的螺钉孔对应重合，所述检测孔的之间的相对位置与轴承端盖的连接孔之间的相对位置相同。

本方案设置有定位组件用于定位放置减速器。之后将定位放置的减速器螺钉孔与检测部件上的检测孔互相对应重合，从而确定减速器的螺钉孔位置是否正确。

进一步的，为了实现对减速器的定位放置，本方案所述定位组件包括底板和定位销，所述定位销安装于所述底板，所述底板用于承托减速器，所述定位销用于插入进减速器内，从而定位减速器。

当减速器被放置在底板上之后，定位销便可以插入进减速器的预定位置。由于定位销插入进减速器内的位置是特定的，从而便使得减速器处于预定的方向以及位置，使得减速器能够与检测部件位置对应，从而实现检测。

进一步的，为了避免减速器围绕定位销进行转动，从而定位出现错误。本方案所述定位销设置为至少两个，用于将减速器固定。

通过将定位销设置为至少两个，并且两个定位销都插入进减速器内部。两个定位销便可以互相进行定位限制，从而使得减速器不能够围绕任意一个定位销进行转动，从而便实现对减速器的方向与位置固定。

进一步的，为了对减速器进行约束，防止减速器进行移动。本方案所述定位组件包括承托部件，所述承托部件用于承托并限制减速器移动。

当减速器被定位放置时，承托部件可以抵住减速器底部侧面，从而实现对减速器的约束。本方案相较于直接将减速器放置在底板上，通过单独设置承托部件进行限制，减速器放置更为稳定。

进一步的，为了实现将减速器的不同面都进行约束，本方案所述承托部件设置有至少三个，承托部件可以互相配合将减速器约束在承托部件之间。

通过将承托部件设置为三个，同时三个承托部件能够与减速器的不同面进行接触，使得减速器被约束在三个承托部件之间，减速器更为稳定。

进一步的，为了防止承托部件与减速器进行硬接触而损坏减速器。本方案所述承托部件表面设置有缓冲层。

当减速器被放置在承托部件上时，缓冲层位于减速器与承托部件之间，从而使得减速器不会与承托部件接触，防止了减速器损坏。