[实用新型]一种氮气减振器复原阻尼远程机械调整机构

说明书

本实用新型提供一种氮气减振器复原阻尼远程机械调整机构，涉及一种机械调整机构技术领域。该实用新型包括吊环总成，吊环总成与减振器活塞杆螺纹连接固定，其中，还包括调节螺钉、连接软轴和手动旋钮，吊环总成上设置有内孔，调节螺钉设置在内孔内部，调节螺钉的底端设置有连接软轴的顶端，连接软轴的底端与手动旋钮连接。本实用新型可以便捷、准确获得我们需要的调节杆位置，从而获得我们设定的复原阻尼，适应不同的路面和驾驶环境以及驾驶需求，从而提高了汽车的操控性能和通过性能。

技术领域

本实用新型涉及一种机械调整机构技术领域，特别是涉及一种氮气减振器复原阻尼远程机械调整机构。

背景技术

现有技术中，人们对越野车的舒适性和稳定性的要求愈来愈高，尤其是车运行在好路面或坏路面时，要在运动过程中及时做出调整，才能满足人们的需求。为了解决和满足人们对舒适性和稳定性的需求，使汽车能适应不同路况，减震器阻尼力可以根据需要进行调整，因此氮气可调阻尼减振器应用越来越广。目前该减振器复原阻尼调整由于安装位置限制人工调整困难，从而使得使用者很少依据路面需求进行调整，降低了减振器可调功能的使用效率，造成氮减功能的浪费。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种氮气减振器复原阻尼远程机械调整机构，使其可以便捷、准确获得我们需要的调节杆位置，从而获得我们设定的复原阻尼，适应不同的路面和驾驶环境以及驾驶需求，从而提高了汽车的操控性能和通过性能。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种氮气减振器复原阻尼远程机械调整机构，包括吊环总成，所述吊环总成与减振器活塞杆螺纹连接固定，其中，还包括调节螺钉、连接软轴和手动旋钮，所述吊环总成上设置有内孔，所述调节螺钉设置在所述内孔内部，所述调节螺钉的底端设置有所述连接软轴的顶端，所述连接软轴的底端与所述手动旋钮连接。

优选的，所述连接软轴包括相连接的第一连接软轴和第二连接软轴，所述第一连接软轴的顶端与所述调节螺钉连接，所述第二连接软轴的底端与所述手动旋钮连接。

优选的，所述调节螺钉与所述内孔采用螺纹连接，并且所述调节螺钉沿着所述内孔左右移动设置。

优选的，所述手动旋钮与所述第二连接软轴焊接固定连接，并且所述手动旋钮带动所述连接软轴旋转。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型可以便捷、准确获得我们需要的调节杆位置，从而获得我们设定的复原阻尼，适应不同的路面和驾驶环境以及驾驶需求，从而提高了汽车的操控性能和通过性能。

2、本实用新型取消了原有的手动调节旋钮，调节螺钉采用弹簧钢软轴机构驱动，实现减振器复原阻尼的便捷调整。

附图说明

图1是本实用新型的实施例结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明，但所举实例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型的实施例包括吊环总成1，吊环总成1与减振器活塞杆螺纹连接固定，还包括调节螺钉2、连接软轴3和手动旋钮4，吊环总成1上设置有内孔，调节螺钉2设置在内孔内部，调节螺钉2与内孔采用螺纹连接，并且调节螺钉2沿着内孔左右移动设置，调节螺钉2的底端设置有连接软轴3的顶端，连接软轴3的底端与手动旋钮4连接。其中，连接软轴3包括相连接的第一连接软轴和第二连接软轴，第一连接软轴的顶端与调节螺钉2连接，第二连接软轴的底端与手动旋钮4焊接固定连接，并且手动旋钮4带动连接软轴3旋转。

本实施例中，复原阻尼远程机械调整机构取消原有的手动调节旋钮，调节螺钉2采用弹簧钢软轴机构驱动，实现减振器复原阻尼的便捷调整。