[实用新型]一种温控式电动螺旋桨测试系统有效

专利信息
申请号: 202222007305.8 申请日: 2022-08-01
公开(公告)号: CN218211888U 公开(公告)日: 2023-01-03
发明(设计)人: 何强;许渊;王明武;万恒成;刘翔;孟亚伟;贺元骅 申请(专利权)人: 中国民用航空飞行学院
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01M99/00;B64F5/60
代理公司: 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 代理人: 何健雄
地址: 618307 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 温控 电动 螺旋桨 测试 系统
【说明书】:

实用新型涉及螺旋桨测试领域,具体公开了一种温控式电动螺旋桨测试系统,所述测试系统包括测试模块、支撑组件和运动装置;所述测试模块包括测试平台和设置在测试平台上的测试组件;所述测试组件包括电机安装座、螺旋桨、转速传感器、扭矩传感器、电机和温控箱;所述支撑组件包括机架,所述机架的中心轴线上设置有旋转轴;所述测试平台通过旋转轴整体铰接在机架上,测试平台在运动装置的带动下可以绕旋转轴上下摆动。本实用新型通过转速传感器、S型拉力传感器和扭矩传感器与运动装置的结合,可以将不同温度下电机驱动螺旋桨在不同位姿下产生的推拉力和扭矩进行准确测量,提高测量的真实性和准确性,结构简单,高效准确。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨测试技术领域,具体涉及一种温控式电动螺旋桨测试系统。

背景技术

电驱动螺旋桨推进系统是指通过电机驱动带动螺旋桨转动,进而产生拉力和升力,带动机身飞行。螺旋桨的性能是飞机在设计制造过程中重要的部分,在飞机投入使用前,需要对螺旋桨和驱动电动机进行性能测试,测试数据对于电动飞机的设计具有重要作用,但由于飞机在飞行过程中复杂的飞行环境和工况,难以直接对其参数进行测量。

在目前国内外对螺旋桨性能测试主要采用台架测试系统,在测试时,忽略飞行过程中温度的变化缺乏在不同温度下螺旋桨产生拉力和转速变化,飞机在飞行过程中国飞行位姿变化多样,现有的测试台架只能测试飞机在垂直方向飞行的动力参数,测试数据不全面,难以全面反映出飞机在飞行过程中的各项性能参数,为了准确测量出飞机在飞行过程中的各项性能指标,设计一种电机温度可控,螺旋桨位姿可调节的电动螺旋桨测试台架。能准确反应螺旋桨真实的运动参数,且结构简单,高效准确。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种温控式电动螺旋桨测试系统,将电机安转在温控箱内,可以模拟飞机在不同飞行高度下电机的工作温度的变化,通过转速传感器、拉力传感器和扭矩传感器与运动装置的结合,解决电动机在不同温度下驱动螺旋桨以及螺旋桨在不同飞行位姿下产生的拉力和扭矩的变化,解决了上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种温控式电动螺旋桨测试系统,所述测试系统包括测试模块、支撑组件和运动装置;所述测试模块包括测试平台和设置在测试平台上的测试组件;所述测试组件包括电机安装座、螺旋桨、转速传感器、扭矩传感器、电机和温控箱;所述支撑组件包括机架,所述机架的中心轴线上设置有旋转轴;所述测试平台通过旋转轴整体铰接在机架上,测试平台在运动装置的带动下可以绕旋转轴上下摆动。

优选的,所述的测试平台上固定安装有导轨,所述电机安装座通过滑块滑动设置在导轨上,并可沿导轨做往复运动。

优选的,所述的电机安装座上固定安装温控箱,电机安装在温控箱内;所述温控箱温度可控,可模拟飞机在不同飞行高度时电机工作的温度环境;

所述的电机安装座上固定的设置有两个轴承座,所述电机的电机传动轴在轴承座的支撑下延伸;所述螺旋桨固定安装在电机传动轴端部,所述扭矩传感器固定安装在两个轴承座之间,用于检测飞行位姿中螺旋桨产生的扭矩。

优选的,所述的测试平台前端固定安装有螺旋桨保护罩,用于避免螺旋桨在转动过程中碰撞到机架造成安全事故;在靠近螺旋桨保护罩的电机传动轴端部轴孔处设置有转速传感器,用于检测飞行位姿中螺旋桨的转速。

优选的,所述的测试平台后端设置有拉力支架,推拉力转换器的中部铰接在拉力支架上,S型拉力传感器固定安装在测试平台的尾部;所述推拉力转换器的上端通过拉力杆与电机安装座连接,所述推拉力转换器的下端与S型拉力传感器连接。

优选的,所述运动装置包括拉杆、偏心轮和电动马达;所述电动马达固定安装在机架上,所述偏心轮安装在电动马达上;所述拉杆的一端与偏心轮铰接,另一端与设置在测试平台上的凸台铰接,通过偏心轮的驱动,测试平台随旋转轴绕机架上下摆动。

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