[实用新型]计轴感应转换器及车辆有效
申请号: | 202222008672.X | 申请日: | 2022-07-29 |
公开(公告)号: | CN218616670U | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 黄邦 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61L1/16 | 分类号: | B61L1/16 |
代理公司: | 深圳市慧实专利代理有限公司 44480 | 代理人: | 李莉 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感应 转换器 车辆 | ||
本实用新型提供一种计轴感应转换器,用于安装及调节车辆的金属感应件,包括:安装座、调节部及滚动部,调节部装于安装座上且与滚动部连接;滚动部包括安装梁滚动轮,滚动轮设于安装梁一端,安装梁用于安装金属感应件;调节部包括调节板和伸缩调节件,安装座包括支撑板,伸缩调节件装于安装座并穿过支撑板与调节板连接,调节板包括第一面,支撑板包括第二面,第一面与第二面沿着第一方向间隔相对,第一面与第二面之间具有调节距离,第一方向为安装梁的长度方向;安装梁远离滚动轮的另一端与调节板固定连接,通过伸缩调节件可以带动调节板相对安装座沿第一方向移动以调节调节距离。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种计轴感应转换器及车辆。
背景技术
计轴设备是用来检查轨道某区间是否有列车或车辆的检查监督设备,针对钢轮钢轨列车,计轴传感器直接感应列车车轮,通过感应到进入或驶出的轮轴数量来判定轨道区段占用或出清状态。针对胶轮有轨列车,列车的走行轮和导向轮均为非金属材料,计轴传感器无法感应车轮信息,需要在车辆底部合适位置(如转向架)安装金属感应件替代钢轮用于计轴传感器的探测。
由于胶轮轨道车辆横向摆幅大导致摆幅不稳定,致使金属感应件与传感器之间的安装距离没有能固定的可靠值,会导致安全距离过大漏测车轮或者传感器与列车发生碰撞的问题。因此,计轴传感器在胶轮有轨列车上的应用存在较大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种计轴感应转换器及汽车,以解决计轴传感器在胶轮有轨列车上的应用存在的安全隐患的问题。
本申请提供一种计轴感应转换器,用于安装及调节金属感应件,其包括:安装座、调节部及滚动部,所述调节部装于所述安装座上且与所述滚动部连接;
所述滚动部包括安装梁滚动轮,所述滚动轮设于所述安装梁一端,所述安装梁用于安装所述金属感应件;
调节部包括调节板和伸缩调节件,所述安装座包括支撑板,所述伸缩调节件装于安装座并穿过所述支撑板与所述调节板连接,所述调节板包括第一面,所述支撑板包括第二面,所述第一面与所述第二面沿着第一方向间隔相对,所述第一面与所述第二面之间具有调节距离,所述第一方向为安装梁的长度方向;
所述安装梁远离所述滚动轮的另一端与所述调节板固定连接,通过所述伸缩调节件可以带动所述调节板相对所述安装座沿所述第一方向移动以调节所述调节距离。
其中,所述安装座可以带动所述调节部及所述安装梁沿着第二方向移动,所述滚动轮可以随着所述安装梁向所述第二方向滚动,所述第二方向与所述第一方向垂直。
其中,所述伸缩调节件包括弹性件、导向轴、调节螺杆和调节螺母;所述弹性件和所述导向轴装于所述安装座,沿着所述第一方向,所述导向轴穿过所述支撑板连接所述弹性件和所述调节板连接,且所述调节螺杆穿过所述调节板和所述支撑板;
通过所述调节螺母在所述调节螺杆上的位置调节所述支撑板的第二面与所述调节板的第一面之间的调节距离,所述导向轴随着所述调节板沿着所述第一方向移动并可带动弹性件弹性伸缩。
其中,所述调节螺杆和所述导向轴均穿过所述第二面,所述第二面上层叠有弹性垫片,所述弹性垫片围绕所述导向轴。
其中,所述调节板相对两侧设有延伸臂,延伸臂平行于调节板延伸;延伸臂设有销孔,所述支撑板上设有销孔,所述延伸臂的销孔与支撑板的销孔沿着所述第一方向一一对应,所述调节螺杆穿过所述延伸臂的销孔与支撑板的销孔,所述调节螺母位于所述支撑板背向所述调节板的一侧螺接于所述调节螺杆。
其中,所述滚动部包括连接板和连接轴,所述连接板和所述连接轴位于所述安装梁的相对两端,所述连接轴的轴向为第三方向,所述滚动轮通过连接轴装于所述安装梁上,所述连接板沿着第一方向与所述调节板层叠连接,所述第三方向与所述第一方向和第二方向均垂直。
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