[实用新型]一种转动稳定的道闸电机

说明书

本实用新型涉及一种转动稳定的道闸电机，包括驱动电机、减速箱及输出臂，减速箱与驱动电机固定连接，减速箱上设置有输出孔，输出孔内转动设置有输出轴，驱动电机驱动输出臂转动，输出臂具有套设于输出轴上的摩擦转动端，所述的输出轴外周环设有输出联动齿且输出联动齿与摩擦转动端相对，摩擦转动端设置有与输出联动齿形状大小相适配的输出联动齿槽，输出联动齿与输出联动齿槽构成输出轴与输出臂的同步转动。本实用新型提供一种转动稳定的道闸电机。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸电机，具体涉及一种转动稳定的道闸电机。

背景技术

道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

道闸电机包括驱动电机、减速箱及输出臂，减速箱与驱动电机固定连接，减速箱上设置有输出孔，输出孔内转动设置有输出轴，驱动电机驱动输出臂转动，输出臂具有套设于输出轴上的摩擦转动端且输出轴随输出臂同步转动，由输出轴作为输出端提供相应的动作。

目前，输出臂与输出轴之间的同步转动依靠摩擦转动端与输出轴之间的摩擦力，当摩擦力不足以提供足够的作用力时，使得输出轴与输出臂不再同步转动而是出现相对滑移的现象，导致输出轴的转动精度受到影响，从而影响道闸电机的正常工作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种转动稳定的道闸电机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括驱动电机、减速箱及输出臂，减速箱与驱动电机固定连接，减速箱上设置有输出孔，输出孔内转动设置有输出轴，驱动电机驱动输出臂转动，输出臂具有套设于输出轴上的摩擦转动端，所述的输出轴外周环设有输出联动齿且输出联动齿与摩擦转动端相对，摩擦转动端设置有与输出联动齿形状大小相适配的输出联动齿槽，输出联动齿与输出联动齿槽构成输出轴与输出臂的同步转动。

通过采用上述技术方案，当需要启动道闸电机时，先是由驱动电机经过减速箱驱动输出臂转动，而输出臂具有套设于输出轴的摩擦转动端，且输出轴与摩擦转动端上分别设置有输出联动齿与输出联动齿槽，使得在输出臂转动时能及时带动输出轴同步转动且不会出现摩擦转动端与输出轴的相对滑动，影响输出轴的转动精度，保证了输出轴与输出臂带同步转动。

本实用新型进一步设置为：所述的减速箱包括输入轴、转动杆及连杆，驱动电机驱动输入轴转动，转动杆的一端转动设置于输入轴上并随输入轴同步转动，另一端转动连接于连杆，连杆相对与转动杆连接的另一端铰接于输出臂，输出轴、转动杆及连杆构成驱动电机对输出臂带转动。

通过采用上述技术方案，当驱动电机驱动输入轴转动时，将会带动转动杆旋转，从而通过连杆带动输出臂发生转动，起到对输出臂驱动。

本实用新型进一步设置为：所述的输入轴上设置有输入联动齿，转动杆具有套设于输入轴的输入转动端，输入转动端上设置有与输入联动齿形状大小相适配的输入联动齿槽，输入联动齿与输入联动齿槽构成输入轴与转动杆的同步转动。

通过采用上述技术方案，输入联动齿与输入联动齿槽的设置同样保证了输入轴与转动杆的转动精度。

本实用新型进一步设置为：包括固定件，摩擦转动端上设置有调整开口，调整开口两侧设置有延伸部，延伸部上设置有固定孔，固定件穿设于固定孔并用于对调整开口的收拢。

通过采用上述技术方案，安装时先将摩擦转动端套入输出轴上，并将固定将穿过固定孔将调整开口收紧，从而使得摩擦转动端与输出轴紧密贴合，使得转动精度更高。

本实用新型进一步设置为：所述的驱动电机对输入轴的驱动由涡轮及蜗杆构成。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体另一视角的结构示意图。