[实用新型]一种轮缘润滑装置

说明书

本实用新型提供了一种轮缘润滑装置，目的是解决现有技术中的导管在使用的过程中存在开裂的安全隐患的技术问题。该润滑装置包括：导管总成，空心柱形结构，所述导管总成上开设有贯穿其两侧的滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述导管总成的长度方向一致；干式润滑棒，一端从所述导管总成的一端穿入，另一端位于所述导管总成的外部；筋板，环形所述导管总成的一周套设于所述导管总成具有所述干式润滑棒穿入的一端上；弹簧拉力组件，设于所述导管总成上，其输出端与所述干式润滑棒动力连接，其用于驱动所述干式润滑棒作远离所述导管总成的运动。该润滑装置具有可以避免的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种机车维护装置，具体地涉及一种轮缘润滑装置。

背景技术

目前和国内铁路列车的速度不断提升，运量轴重不断增加，因此对于铁路和机车都有了更高的要求。有研究表明，当机车的速度和轴重的提高后，机车轮缘和曲线外轨的磨耗会急剧增加。

现有技术中，如专利文献：一种轮缘润滑器（公开号：216139992 U）中所使用的固体润滑材料对机车轮缘和曲线外轨进行润滑时，存在导管开裂的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中的导管在使用的过程中存在开裂的安全隐患的技术问题，本实用新型提供了一种轮缘润滑装置，具有可以避免的优点。

本实用新型的技术方案是：

一种轮缘润滑装置，包括：

导管总成，空心柱形结构，所述导管总成上开设有贯穿其两侧的滑槽，所述滑槽的延伸方向与所述导管总成的长度方向一致；

干式润滑棒，一端从所述导管总成的一端穿入，另一端位于所述导管总成的外部；

筋板，环形所述导管总成的一周套设于所述导管总成具有所述干式润滑棒穿入的一端上；

弹簧拉力组件，设于所述导管总成上，其输出端与所述干式润滑棒动力连接，其用于驱动所述干式润滑棒作远离所述导管总成的运动。

可选地，所述弹簧拉力组件的两侧分别设有一个排水口；

所述排水口内设有定位板。

可选地，还包括：

推料杆，横穿在所述导管总成的滑槽内；

钢丝绳，一端与所述弹簧拉力组件的输出端连接，另一端连接在所述推料杆上。

可选地，所述弹簧拉力组件具有两个输出端；

所述钢丝绳具有两根分别固定连接在所述弹簧拉力组件的两个输出端上，两根所述钢丝绳分别分布于所述导管总成的两侧，且两根所述钢丝绳分别固定连接在所述推料杆的两端。

可选地，还包括：

安装部，设于所述导管总成远离所述干式润滑棒的一端上；

其中，所述安装部上具有一个安装孔，所述安装孔与所述滑槽连通。

可选地，所述安装孔与所述滑槽之间通过导槽连通；

所述滑槽的长度方向与所述导槽的长度方向垂直。

可选地，所述安装部远离所述导管总成的一侧面上设置有一张铭牌。

可选地，所述钢丝绳的一端穿过所述推料杆。

可选地，所述钢丝绳穿过所述推料杆的一端上设有一铆钉；

所述铆钉固定连接于所述推料杆上。

可选地，所述弹簧拉力组件位于所述导管总成的端部与所述滑槽的端部之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：