[实用新型]一种具有四轮减振结构的玩具遥控车

说明书

本实用新型涉及玩具遥控车技术领域，且公开了一种具有四轮减振结构的玩具遥控车，包括底盘，所述底盘的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上方放置有壳体，所述支撑杆与壳体的连接处同时螺纹连接有螺栓，所述底盘的两侧内壁分别开设有球形槽，所述底盘位于球形槽的内壁分别滚动设置有滚珠，所述滚珠的侧壁延伸至球形槽的外侧且固定连接有连接架，所述连接架背离滚珠的一侧设置有轮毂。本实用新型提高了玩具遥控车在轮胎处的减震效果，减少了玩具遥控车连接处的磨损，提高了玩具遥控车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及玩具遥控车技术领域，尤其涉及一种具有四轮减振结构的玩具遥控车。

背景技术

玩具遥控车通过外部遥控设备的信号操控实现前、后、左、右的移动，这些活动离不开传动轴在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间进行动力传递，而玩具车传动轴在使用时会产生磨损，长时间使用后需要进行更换维护。

现有技术中，玩具遥控车只是通过轮胎上的橡胶圈进行减振，减振效果一般，在使用时会对遥控车的连接处造成损耗，影响玩具遥控车的使用寿命。因此，本申请设计了一种具有四轮减振结构的玩具遥控车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中玩具遥控车只是通过轮胎上的橡胶圈进行减振，减振效果一般，在使用时会对遥控车的连接处造成损耗，影响玩具遥控车的使用寿命的问题，而提出的一种具有四轮减振结构的玩具遥控车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有四轮减振结构的玩具遥控车，包括底盘，所述底盘的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上方放置有壳体，所述支撑杆与壳体的连接处同时螺纹连接有螺栓，所述底盘的两侧内壁分别开设有球形槽，所述底盘位于球形槽的内壁分别滚动设置有滚珠，所述滚珠的侧壁延伸至球形槽的外侧且固定连接有连接架，所述连接架背离滚珠的一侧设置有轮毂，所述连接架的侧壁上开设有环形槽，所述环形槽的内壁滑动设置有第二限位块，所述第二限位块的侧壁上铰接设置有阻尼器，所述阻尼器背离连接架的一端铰接设置有插块，所述壳体的内壁开始有插口，所述插块插接设置在插口的内壁，所述阻尼器的侧壁上设置有套接设置有弹簧，所述插块的内壁设置有限位机构。

优选的，所述阻尼器的侧壁上固定连接有两个挡板，所述弹簧的两端分别固定连接在两个所述挡板相对应的一侧壁上。

优选的，所述连接架设置为Y形架，所述底盘位于球形槽槽口处的内壁设置为弧面。

优选的，所述连接架背离滚珠的一侧设置有两个转接头，两个所述转接头背离连接架的一端分别固定连接有螺杆，所述轮毂的内壁开始有插孔，所述螺杆背离转接头的一端贯穿插孔且螺纹连接有螺帽。

优选的，所述轮毂的外侧设置有两个卡环，两个所述卡环相对应一侧的内壁上压紧设置有橡胶圈。

优选的，所述限位机构包括T形拉杆和第一限位块，所述插块设置为梯形块，且壳体位于插口的内壁与插块相匹配，所述壳体位于插块上方的内壁开始有空腔，所述T形拉杆滑动设置在空腔的内壁，所述插块相对于空腔的顶端内壁开始有滑槽，所述插块位于滑槽的底端内壁开设有卡槽，所述T形拉杆的底端杆壁延伸至滑槽的内壁且与第一限位块固定连接，所述第一限位块卡接设置在卡槽的内壁。

优选的，所述限位块的顶端内壁固定连接有第一磁块，所述插块位于卡槽上方的内壁固定连接有第二磁块，所述第一磁块与第二磁块相互吸附设置。

优选的，所述壳体位于空腔的内壁固定连接有限位环，所述T形拉杆的杆壁滑动设置在限位环的内壁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有四轮减振结构的玩具遥控车，具备以下有益效果：