[实用新型]一种汽封用弹簧片及汽封

说明书

本实用新型提供了一种汽封用弹簧片及汽封，涉及汽封用弹簧片领域，采用的方案是：所述汽封用弹簧片包括支撑体，所述支撑体为拱型，所述支撑体的两端分别设置有固定支撑脚和滑动支撑脚，所述固定支撑脚上设置有卡槽，所述卡槽用于定位所述固定支撑脚。本实用新型能够减少弹簧片与汽封体接触面积，减少摩擦力，同时增强汽封用弹簧片的强度，不易断裂，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽封用弹簧片领域，尤其涉及一种汽封用弹簧片及汽封。

背景技术

汽轮机运转时，转动部分同静止部分之间需要留有适当的间隙，才能保证动、静部分不致发生摩擦，汽封就是保证动、静部分有适当间隙，同时又能防止蒸汽从动、静部分泄漏，或者空气从轴端漏入汽缸真空部分的一种设备；汽封按其安装位置不同，可分为端部汽封、隔板汽封和围带汽封，汽封的基本结构主要包括汽封体、弹簧片和汽封圈三个部分；汽封圈的凸缘装入汽封体对应的凹槽中，弹簧片保持着汽封圈的位置，一旦与转子相碰，汽封圈可回弹保证机组安全运行，弹簧片作为汽封的重要组成部分，其结构对于汽封效果和整个机组的安全运行有着重要的影响；如附图1所示，现有技术中，汽封弹簧片是菱型弹簧片，菱型弹簧片卡接在汽封圈和汽封体之间，菱型弹簧片与汽封体接触面积大，摩擦力大，增大了动静部件碰磨时汽封圈退让的阻力，并且菱型弹簧片采用变截面形状导致受力不均匀，可支撑汽封圈重量在90～125N之间，当应用在中、大型汽轮机中时，极易使菱型弹簧片断裂，导致汽封圈失去退让性，一方面汽封齿与转子长时间发生碰磨导致汽封漏气量增大，另一方面水汽沿轴向进入前后箱内使油液乳化，降低了润滑性能，同时在与调节系统共用油源的情况下，造成调节系统的堵塞与锈蚀，导致机组运行不正常。

因此，针对上述现有技术存在的现状，研发一种汽封用弹簧片及汽封是急需解决的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种汽封用弹簧片及汽封，能够减少弹簧片与汽封体接触面积，减少摩擦力，同时增强汽封用弹簧片的强度，不易断裂，延长其使用寿命。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽封用弹簧片，所述汽封用弹簧片包括支撑体，所述支撑体为拱型，所述支撑体的两端分别设置有固定支撑脚和滑动支撑脚，所述固定支撑脚上设置有卡槽，所述卡槽用于定位所述固定支撑脚。通过拱型的支撑体与汽封体接触减少摩擦力，降低了动静部件碰磨时汽封圈退让的阻力，具有良好的退让性能，同时采用拱型结构还增强支撑的实际屈服强度，适合小、中及大型汽轮机使用，不易断裂。

进一步的，所述固定支撑脚为板状结构，所述固定支撑脚与所述支撑体通过加强弧过渡连接。能够增强支撑体与固定支撑脚连接强度，避免应力集中造成断裂。

进一步的，所述滑动支撑脚为弧状结构，所述滑动支撑脚波谷处的表面用于与汽封圈抵接。通过弧状结构减少与汽封圈的接触面积，进一步降低退让阻力。

进一步的，所述支撑体、所述固定支撑脚和所述滑动支撑脚为一体成型结构。有利于增强整体强度，防止断裂。

进一步的，所述汽封用弹簧片采用GH136材料。能够具有较高的弹性、疲劳强度和耐高温性能，适合汽轮机使用。

进一步的，所述汽封用弹簧片的表面上设置有自润滑减摩层。能够减少摩擦力，进一步降低退让阻力。

进一步的，所述固定支撑脚、所述支撑体与所述滑动支撑脚的宽度相同，所述固定支撑脚、所述支撑体与所述滑动支撑脚的厚度H均相同，1.8mm≤H≤5.7mm。通过采用等截面结构能够避免受力不均匀易断裂。