[实用新型]一种制备汽车导光条的一次成型加工模具

说明书

本实用新型公开了一种制备汽车导光条的一次成型加工模具，包括支撑座，所述支撑座固定连接有下模，所述支撑座上侧两端均固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆均滑动连接有上模，所述上模固定连接有注塑管，所述支撑座底端固定连接有储液箱，所述储液箱侧端固定连接有抽液管，所述抽液管固定连接有抽液泵，所述抽液泵固定连接有三通阀，本实用新型涉及汽车零件生产技术领域。该制备汽车导光条的一次成型加工模具，风机将外界气体经抽气管抽入，风机将所抽气体经注气管导入吸热壳内，吸热壳对冷却液中的热量进行吸收，通过热传递，经过吸热壳的气体对吸热壳所吸收热量进行吸收，最终经排气板排出，进而对冷却液进行有效散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种制备汽车导光条的一次成型加工模具。

背景技术

导光条其实就是导光纤,氛围灯光纤从耐温性能上分为两种,一种是常规型的，多用于室内和家具家电照明装饰。另一种是耐温型，可用于户外、汽车、遊艇等照明，汽车导光条伸长过程中，需要相应的成型加工模具对其进行加工。

现有的汽车导光条的一次成型加工模具使用过程中，为实现节约多数采用冷却液循环的方式对下模降温的方法，进而加速注塑件成型，而该种方法中，未能对循环用冷却液进行及时散热，继而影响后续冷却液吸热，延长注塑件成型，除此外，装置无法在注塑件冷却成型后，将注塑件及时顶出，不利于使用者取出注塑完毕的导光条，进而影响生产效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制备汽车导光条的一次成型加工模具，解决了装置无法对循环用冷却液及时散热，影响注塑导光条成型，注塑完毕后，无法及时将导光条顶出取走等问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种制备汽车导光条的一次成型加工模具，包括支撑座，所述支撑座上端固定连接有下模，所述支撑座上侧两端均固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆上端均滑动连接有上模，所述上模中端固定连接有注塑管，所述支撑座底端固定连接有储液箱，所述储液箱侧端固定连接且连通有抽液管，所述抽液管上端固定连接有与支撑座固定连接的抽液泵，所述抽液泵排液端固定连接有与支撑座固定连接的三通阀，所述三通阀上端固定连接有与下模固定连接的注入管，所述下模另一侧固定连接有与储液箱固定连接且连通的第一回流管，所述支撑座远离三通阀端连接有调节件，所述储液箱内中端固定连接有与调节件连接的吸热壳，所述三通阀侧端固定连接有与支撑座固定连接的连接管，所述连接管末端固定连接有与支撑座固定连接的止回阀，所述支撑座靠近调节件端固定连接有电磁阀，所述电磁阀另一端固定连接有第二回流管，所述支撑座中端滑动连接有活动板，所述活动板上端连接有与下模连接的顶杆组件，所述活动板靠近顶杆组件端连接有弹簧组件，所述弹簧组件内端弹簧与下模固定连接。

优选的，所述下模内侧边缘设有分别与注入管、第一回流管连通的冷却槽，两个所述滑杆顶端均固定连接有挡块。

优选的，所述上模上侧靠近注塑管两端均固定连接有法兰盘，所述储液箱底部靠近吸热壳内端设有内嵌排气板的排气槽，所述排气板表面设有排气孔若干。

优选的，所述调节件由风机、抽气管、注气管构成，所述风机、抽气管、注气管均与支撑座固定连接，所述注气管与吸热壳固定连接且连通。

优选的，所述风机抽气端与抽气管固定连接，所述风机排气端与注气管固定连接，所述吸热壳由不锈钢构成。

优选的，所述储液箱正面设有上料管，所述支撑座内端设有分别与止回阀、电磁阀连通的活动槽，所述支撑座内固定连接有上侧与活动板贴合的支撑杆，所述活动板边缘设有密封垫圈。

有益效果

本实用新型提供了一种制备汽车导光条的一次成型加工模具。与现有技术相比具备以下有益效果：