[实用新型]一种半挂车篷布收放装置

说明书

本实用新型涉及汽车篷布技术领域，公开了一种半挂车篷布收放装置，包括箱体、一号篷布和二号篷布，所述箱体前端面一侧靠下端固定设置有保护箱，所述箱体下端两侧分别固定设置有主螺纹杆和从动螺纹杆。本实用新型中，通过一号电机和螺纹杆拉伸一号支撑杆和二号支撑杆，从而促使一号篷布和二号篷布进行拉伸，结合收放器回收篷布，避免单一篷布过长，易断裂破损，篷布卡接与一号固定杆、二号固定杆、一号转杆和二号转杆上且一号固定杆、二号固定杆、一号转杆和二号转杆一端均连接有伸缩杆，便于篷布破损时进行更换，安装拆卸快捷，方便使用，整体装置使篷布收放操作方便快捷，省时省力，提高运输效率，降低危险系数，减轻劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车篷布技术领域，尤其涉及一种半挂车篷布收放装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联接装置的挂车，它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

货车在运输渣土等散装物体时，极易造成洒落，从而对城市环境以及道路安全造成影响，因此，在车斗顶部覆盖帆布成为货车行驶时必要的措施，鉴于日益严格的运输车辆全遮盖的环保要求和货物防水防晒的防护需求，篷布已经成了半挂车运输车辆的必备配置。

现有的车轮篷布覆盖常常用人工方式，不但费时费力，而且篷布过长易破损，现有半挂车往往又长又高，人工遮盖存在一定安全性，且人工遮盖使用缆绳捆扎，缆绳捆扎不牢固时，篷布吹散或吹飞，造成一定安全隐患，因此，本领域技术人员提供了一种半挂车篷布收放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车篷布收放装置，通过一号电机和螺纹杆拉伸一号支撑杆和二号支撑杆，从而促使一号篷布和二号篷布进行拉伸，结合收放器回收篷布，避免单一篷布过长，易断裂破损，篷布卡接与一号固定杆、二号固定杆、一号转杆和二号转杆上且一号固定杆、二号固定杆、一号转杆和二号转杆一端均连接有伸缩杆，便于篷布破损时进行更换，安装拆卸快捷，方便使用，整体装置使篷布收放操作方便快捷，省时省力，提高运输效率，降低危险系数，减轻劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种半挂车篷布收放装置，包括箱体、一号篷布和二号篷布，所述箱体前端面一侧靠下端固定设置有保护箱，所述箱体下端两侧分别固定设置有主螺纹杆和从动螺纹杆，所述保护箱内部固定设置有一号电机，所述一号电机输出端固定套设有一号皮带轮，所述主螺纹杆和从动螺纹杆均贯穿设置于箱体下端且末端均转动设置于底端，所述主螺纹杆和从动螺纹杆靠前端均固定套设有一号锥齿轮，所述主螺纹杆外壁前端位于一号锥齿轮的前端固定套设有二号皮带轮，所述箱体前端面靠下端位于主螺纹杆和从动螺纹杆之间转动设置有三号转杆，所述三号转杆两侧均固定套设有二号锥齿轮；

所述主螺纹杆和从动螺纹杆靠前端和靠后端均通过螺纹件活动设置有一号支撑杆和二号支撑杆，所述主螺纹杆和从动螺纹杆中点处通过螺纹件固定设置有收放器，两个所述一号支撑杆和二号支撑杆两两相对一侧靠上端分别固定设置有一号固定杆和二号固定杆，所述收放器内部靠上端一侧前后端均开设有凹槽，所述收放器内部靠上端另一侧固定设置有二号电机，所述二号电机输出端固定套设有输出轴，所述输出轴远离二号电机一端螺纹套设有连接件，两个所述凹槽与连接件之间分别转动设置有一号转杆和二号转杆，所述一号转杆和二号转杆位于凹槽内一端均固定设置有伸缩杆且与连接件连接一端固定套设有平齿轮；

通过上述技术方案，通过一号电机和螺纹杆拉伸一号支撑杆和二号支撑杆，从而促使一号篷布和二号篷布进行拉伸，结合收放器回收篷布，避免单一篷布过长，易断裂破损，同时篷布收放操作方便快捷，省时省力，提高运输效率，降低危险系数，减轻劳动强度。

进一步地，两个所述平齿轮之间啮合连接，两个所述一号锥齿轮和二号锥齿轮两两之间啮合连接；

通过上述技术方案，齿轮啮合连接传动效率较高、工作寿命长、传动平稳且可靠性高，能保证瞬时传动比恒定，实现各种位置要求的两轴传动。