[实用新型]一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具

说明书

本实用新型提供一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具，涉及焊接夹具技术领域，包括机体，所述机体的顶部固定连接有夹持台，所述机体的顶部设置有升降板，所述机体与升降板之间设置有缓冲装置，所述夹持台的顶部设置有辅助装置，所述缓冲装置包括圆筒块和空心圆块，所述圆筒块的顶部与升降板的底部固定连接，所述空心圆块的底部与机体的顶部固定连接，所述空心圆块的内壁底部固定连接有第一圆杆，所述圆筒块的底部开设有圆槽，所述第一圆杆的外表面滑动连接有滑动圆块。本实用新型，整个装置通过各组件的相互作用，使得夹具在夹持过程中，可以起到很好的缓冲作用，避免因夹持力过大导致夹具受损，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其涉及一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具。

背景技术

汽车作为常见的交通代步工具，逐渐成为家庭必不可少的出行工具，而随着汽车需求量的增大，汽车的生产需求也变多，在汽车生产组装过程中，需要用到快速焊接夹具辅助代替高强度工作。

现有技术中，现有的焊接夹具在高强度的作业下，焊接时夹持的力度过大，导致夹持过程中整个夹具的受力大，十分容易导致夹具受损，使得夹具的使用寿命缩短，使得使用成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供了一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零件组装用高强度快装焊接夹具，包括机体，所述机体的顶部固定连接有夹持台，所述机体的顶部设置有升降板，所述机体与升降板之间设置有缓冲装置，所述夹持台的顶部设置有辅助装置，所述缓冲装置包括圆筒块和空心圆块，所述圆筒块的顶部与升降板的底部固定连接，所述空心圆块的底部与机体的顶部固定连接，所述空心圆块的内壁底部固定连接有第一圆杆，所述圆筒块的底部开设有圆槽。

作为一种优选的实施方式，所述第一圆杆的外表面滑动连接有滑动圆块，所述第一圆杆的外表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与滑动圆块的底部和空心圆块的内表面底部固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述空心圆块的两侧对称开设有第一矩形槽，所述圆筒块的外表面两侧对称固定连接有矩形块，所述矩形块的外表面大小和形状与第一矩形槽的内壁大小和形状相适配。

作为一种优选的实施方式，所述辅助装置包括圆形槽和第二矩形槽，所述圆形槽开设在夹持台的顶部，所述圆形槽的内表面底部滑动连接有第二圆杆，所述第二圆杆的顶部固定连接有放置块，所述第二圆杆的外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与放置块的底部和圆形槽的底部固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述第二矩形槽开设在夹持台的顶部位于圆形槽的一侧，所述第二矩形槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有操作把手，所述滑动块的顶部固定连接有推动块。

作为一种优选的实施方式，所述滑动块的外表面远离操作把手的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离滑动块的一端与第二矩形槽的内表面一侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过缓冲装置，当夹具在夹持过程中，因强度过大，导致夹具夹持力度过大，容易导致夹具受损，增加维护成本，当夹具开始夹持时，升降板上的圆筒块可以滑动进空心圆块的内壁，同时矩形块会滑动进第一矩形槽的内壁，此时第一圆杆会滑动进圆槽内，圆筒块会使得滑动圆块向下运动，进而压缩第一弹簧，起到缓冲作用，避免因高强度导致夹具在夹持过程中受损，整个装置通过各组件的相互作用，使得夹具在夹持过程中，可以起到很好的缓冲作用，避免因夹持力过大导致夹具受损，提高了装置的实用性。