[实用新型]一种车载融冰变压器有效
| 申请号： | 202222031006.8 | 申请日： | 2022-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN219040215U | 公开（公告）日： | 2023-05-16 |
| 发明（设计）人： | 李顺利;祝波;朱利民;沈舞乐 | 申请（专利权）人： | 申达电气集团有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/29 | 分类号： | H01F27/29;H01R13/631;H01R13/639;H01R13/621 |
| 代理公司： | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人： | 金方玮 |
| 地址： | 324102 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 变压器 | ||
1.一种车载融冰变压器，其特征在于，包括：交流融冰变压器(1)，所述交流融冰变压器(1)的壳体前端设置有接线端(2)，且接线端(2)的下侧设置有固定架(4)，所述固定架(4)的后端焊接有滑块(11)，且滑块(11)的后端焊接有卡块(10)，并且固定架(4)的下端焊接有斜撑杆(5)，斜撑杆(5)的下端安装有滑轮(6)，所述卡块(10)与交流融冰变压器(1)的壳体前端开设的滑槽(3)滑动连接，且滑轮(6)与滑槽(3)滚动连接，所述固定架(4)的内部设置有滑板(14)，且滑板(14)的前端通过螺栓固定有动夹块(15)，并且滑板(14)的中部螺接有丝杆(17)，所述动夹块(15)的前侧设置有定夹块(16)，且定夹块(16)通过螺栓固定在固定架(4)的内侧，所述固定架(4)的内侧设置有空腔(18)，且空腔(18)内侧设置有承托板(12)，并且承托板(12)的下端通过螺栓固定有电液推杆(9)，电液推杆(9)的下端固定有固定板(8)，且固定板(8)焊接在交流融冰变压器(1)的壳体前端。
2.根据权利要求1所述的一种车载融冰变压器，其特征在于，所述滑槽(3)设置为T形结构，且滑块(11)部分位于滑槽(3)内部，并且固定架(4)的后端与滑槽(3)之间设置有间距。
3.根据权利要求1所述的一种车载融冰变压器，其特征在于，所述固定架(4)设置为内部中空的矩形框体结构，且承托板(12)前后端焊接在框体的内壁，并且承托板(12)设置有一对。
4.根据权利要求1所述的一种车载融冰变压器，其特征在于，所述滑板(14)的内部设置有滑动连接的导向杆(13)，且导向杆(13)前后焊接在固定架(4)的框体前后内壁，并且同一滑板(14)内部连接的导向杆(13)关于丝杆(17)左右对称。
5.根据权利要求1所述的一种车载融冰变压器，其特征在于，所述丝杆(17)的后端与固定架(4)框体内壁转动连接，且丝杆(17)的前端转动穿过固定架(4)的框体前端，并且在丝杆(17)的前端焊接有手柄(7)。
6.根据权利要求1所述的一种车载融冰变压器，其特征在于，所述动夹块(15)和定夹块(16)位于导向杆(13)的内侧，且动夹块(15)和定夹块(16)的对立面皆开设有槽口相对的弧形槽。
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