[实用新型]一种升降机标准节

说明书

本申请提供一种升降机标准节，包括：四根立柱及至少两组支撑框。支撑框数量至少为两组，支撑框为矩形框架结构，其四边均为横杆，支撑框的四角均设有弧形板，弧形板的轴线垂直于支撑框所构成的平面，弧形板的内弧面的半径与立柱的外径相同，且弧形板的内弧面沿支撑框对角线的方向朝向支撑框外侧。两组支撑框沿立柱的长度方向设置，四根立柱分别连接于支撑框四角的弧形板的内弧面。便于组装焊接，且整体结构强度较高。

技术领域

本实用新型属于升降机结构技术领域，尤其涉及一种升降机标准节。

背景技术

建筑施工中常用的塔式升降机其塔身主要由从下至上依次叠装的多个标准节构成，标准节，即长度、截面尺寸以及连接结构具有统一规格的构件。现有的标准节有三棱柱或四棱柱结构，其主要包括至少三根立柱、多根横杆及多根斜撑杆。

现有标准节的横杆与立柱之间通常直接相连并采用焊接连接，标准节在生产时，首先对立柱进行定位，然后再向相邻的立柱之间焊接横杆，此种结构的横杆与横杆之间均呈相互独立的状态，相互之间仅有立柱作为连接，难以提高标准节的整体结构强度，而且单个安装横杆时，需要贵每一根横杆进行位置调节，以使得横杆与立柱垂直，导致组装焊接工序较为繁琐。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供一种升降机标准节，便于组装焊接，且整体结构强度较高。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种升降机标准节，包括：四根立柱及至少两组支撑框。

支撑框数量至少为两组，支撑框为矩形框架结构，其四边均为横杆，支撑框的四角均设有弧形板，弧形板的轴线垂直于支撑框所构成的平面，弧形板的内弧面的半径与立柱的外径相同，且弧形板的内弧面沿支撑框对角线的方向朝向支撑框外侧。

两组支撑框沿立柱的长度方向设置，四根立柱分别连接于支撑框四角的弧形板的内弧面。

进一步的，相邻横杆之间的夹角处均设有加强板，且加强板平行于支撑框所构成的平面。

进一步的，横杆均为矩形管材，横杆的两端均为弧形结构，用于与弧形板的外壁贴合。

进一步的，弧形板的两端分别凸出于支撑框的上下面。

进一步的，弧形板开设有条形孔，条形孔内壁底面与立柱的外壁之间采用焊接连接。

进一步的，弧形板开设有通孔，通孔用于穿设螺钉，螺钉的前端连接于立柱。

本实用新型的有益效果在于：具有多层由横杆构成的矩形支撑框，能有效提高标准节的结构强度，并且能快速调节支撑框的安装位置，保证横杆与立柱之间的垂直度。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1示出了本申请一种优选实施例的整体结构示意图。

图2示出了支撑框的构造。

图中标记：立柱-1、支撑框-2、横杆-21、弧形板-22、条形孔-221、通孔-222、加强板-23。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细说明，但本实用新型所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1所示，一种升降机标准节，包括：四根立柱1以及至少两组支撑框2。